Reglage Jeu De Soupapes Nécéssaire ?

[béhèmiste]

salut
le conseil c'est que ca devrait etre fait depuis longtemp lol
plus serieusement comme dit plus haut,bien verifier la rampe de graissage
et pour reserrer le cache soupape il y a certainement un couple mais je ne le connais pas de tete
mais ce n'est pas une culasse donc ce n'est pas tres grave,ne pas serrer trop fort
a+

[manuz1]

Je vais surement me lancer 1 de ces 4

Il y a un couple de serrage particulier pour les boulons du cache culbu ?

Pas de conseil particulier ?

Malgrés que tu es un M30b35 c'est exactement pareil que sur un M20B25 donc tu as une FAq complète dessus
rien à rajouter.
a+

[énix]

Malgrés que tu es un M30b35c'est axactemetn pareil que sur un M20B25 donc tu a sune FAq complète dessus
rien à rajouter.
a+

J'avais déja regardé
Et comme il n'y a rien de mentionné à ce sujet, j'ai peur de soit trop serrer (abimmer le joint) ou pas assez et prendre le risque de laisser un peu d'huille fuir

[manuz1]

J'avais déja regardé
Et comme il n'y a rien de mentionné à ce sujet, j'ai peur de soit trop serrer (abimmer le joint) ou pas assez et prendre le risque de laisser un peu d'huille fuir

ben alors
tu mets un joint neuf
tu serres déja en faisant comme si c'était un joint de culasse en équilibrant à chaque passage ( mini mun 3 passages) et tout devrait aller.
a+

[énix]

Le joint neuf était prévu, l'actuel commencant à montrer des signe de fatigue.

Merci pour l'astuce de serrage.

Je vais probablement m'y atteler demain soir (si pas d'orage ). !

@+

[Keops11]

Salut,

Si tu veux faire un serrage dans les règles de l'art il faut serrer en croix en partant du centre
Voilà ce que ça donne pour le M20:


Pour le couple c'est 10 Nm (=1 m.Kg), tu trouveras tous les couples de serrage ICI

A+

[énix]

Ok,

Merci de l'info !


Hier, j'ai procédé à l'ouverture et au réglages des soupapes :

Le moteur étant froid et vu que selon ma RTA E28, le jeu est de 0.25/0.30 à froid, j'ai donc choisi de prendre 0.25 (bien que la cale 0.30 passe aussi en forcant un peu).

J'avais quelques soupapes d'amission (3 de mémoire) trop serrées (0.15 pour une !!!)
A noter que j'avais un bruit de claquement dans cette zone, j'espere qu'il sera résolu avec ce réglage.

En échappement, j'ai du regler une ou 2 soupapes.

Je n'ai pas touché au autres, le jeu me semblant correct.

J'ai regardé la rampe qui permet de huiller l'arbre à cames :
J'ai du mal à voir comment l'huille peut arriver dedans Ca passe au niveau des boulons de fixation ? (il y a un conduit caché à ce niveau) ?

Ce soir, je remonte tout, en éspérant ne pas avoir de mauvaise surprise