Salut.
Voilà j'ai les données constructeur:
325I en ville : 13L. Sur route : 11 L
318IS en ville 10 L sur route : 7,4 l
voilà moi avec une 325I e30 je faisait jamais en dessous de 10 12 litres.
salut
Conso 325i E30
- manuz1
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Re: Conso 325i E30
ben dépends commetn tu roules catalysée ou pas
j'ai eu fait 9l avec la mienne avec le cata et la ligen d'origine, ensuite c'est plutot 12 en mixte, et quand je roule sportif ben je compte pas.
a+
j'ai eu fait 9l avec la mienne avec le cata et la ligen d'origine, ensuite c'est plutot 12 en mixte, et quand je roule sportif ben je compte pas.
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- abou
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Re: Conso 325i E30
c'est vrai... en fait l'avantage de la boite courte en utilisation très "cool" c'est que tu n'as jamais besoin de forcer le moteur pour qu'il réponde... pour la ville c'est mieux (ma 323 faisait bien 12L en ville alors que la iS est plus raisonnable sauf si tu veux griller tout ce qui roule au démarrage)... par contre sur route et sur autoroute surtout c'est une horreur vu que le 5ème rapport est la prise directe... une 6ème éco aurait été la bienvenuenicolas94 a écrit :Paradoxalement, avec une 325is ça doit être plus possible de rouler cooooooool.

Les chiffres pour la 325iS :
route (90/100 km/h) : 9L
ville "cool" : 10L
ville "moins cool" : 12L
autoroute (130-140 km/h) : 11L en prise directe
circuit : 15L et pas une goutte d'huile !
Les chiffres à l'époque pour ma 323i :
route (90/100 km/h) : 8L
ville "cool" : 11L
ville "moins cool" : 14L
autoroute (130-140 km/h) : 9L en 5ème longue (boite standard avec la prise directe sur la 4ème))
bref la iS c'est un peu à part... en fait pour ne pas consommer avec un M20 non catalysée (je ne sais pas si avec le cata c'est différent je n'en ai jamais eu) je conseille de rester toujours entre 2000-2500 et 3500-4000 tours et de ne pas appuyer plus que la mi-charge... pour mes e30 ca a toujours marché !
a+
abou - "L'homme sage est celui qui connait ses limites..."
325is "e30" (1989) M20B25 ||| ex 525i Touring "e34" (1992) M50B25 || 320iA "e36" (1997) en daily
325is "e30" (1989) M20B25 ||| ex 525i Touring "e34" (1992) M50B25 || 320iA "e36" (1997) en daily
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