Salut.
Ce sont des disques-tambours. La partie frein à main dispose de 2 machoires, identiques aux freins tambour, et se règle de la même façon.
Par contre, comme le signale Dédé, les pistons de l'étrier (partie disque) ne se repoussent pas mais se revissent.
C'est un système identique aux étriers Girling que l'on trouvait sur les Jaguar et autres anglaises dans les années 60/70.
Petite Information Qui Peut Servir A Tout Le Monde
- JIM80
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Re: Petite Information Qui Peut Servir A Tout Le Monde
Salut,
Système du même genre sur Bx 1600 (eh oui, 4 frein à disque
). Le frein a main et relier aux étrier avant (avec des ptites "manettes") et on ne peut pas repousser les piston il faut visser !
En général, ces pistons on 4 encoches (en croix) sur le contour pour pouvoir serrer.
A +
Système du même genre sur Bx 1600 (eh oui, 4 frein à disque

En général, ces pistons on 4 encoches (en croix) sur le contour pour pouvoir serrer.
A +
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- kouk
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Re: Petite Information Qui Peut Servir A Tout Le Monde
Salut
ce genre d'étrier de freins avec une came méchanique pour la partie frein a mains je n'en ai jamais vus sur BMW
par contre c'est trés courent dans le groupe VW et sur les utilitaure Opel
ce genre d'étrier de freins avec une came méchanique pour la partie frein a mains je n'en ai jamais vus sur BMW

par contre c'est trés courent dans le groupe VW et sur les utilitaure Opel
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325 IA E30 cabrio 1991
[ex] Alpina B10 V84.6 N°242 /
[ex]318IA E30 cabrio1991



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