325tds Chauffe
Re: 325tds Chauffe
je n'arrive pas a voir a koi ressemble un calorstat , je regarde sur la revue technique , il en parle pas,apparament dans le plan de REFROIDISSEMENT dans la revue, est ce que le calorstat correspond en faite a thermostat ???
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Re: 325tds Chauffe
alors conclusion,
donc j'ai refais le circuit de refroidissement,comme vous m'avez dit,jusque la pas de probleme , ensuite j'ai fais recharger la clim et la le hic,le garagiste ma dit qu'en faite le ventillo de la clim ne tourner plus, c'etais peut etre du a sa que le moteur chauffer a grande vitesse, donc , par chance c'etait le fusible qui etait peter, nickel,je m'en sort bien,donc j'ai fais lyon - perpignan 470 km en 3h00 en roulant au maxi a 160 km/h,et a aucun moment l'aiguille de chauffe a monter, au retour a lyon je vais tenter les 100 derniers kilometres a la pousser a 180 km/h tout le long pour voir ce que sa donne si l'aiguille ne remonte pas. Mais la je suis bien content et merci a tous de m'avoir repondu.
donc j'ai refais le circuit de refroidissement,comme vous m'avez dit,jusque la pas de probleme , ensuite j'ai fais recharger la clim et la le hic,le garagiste ma dit qu'en faite le ventillo de la clim ne tourner plus, c'etais peut etre du a sa que le moteur chauffer a grande vitesse, donc , par chance c'etait le fusible qui etait peter, nickel,je m'en sort bien,donc j'ai fais lyon - perpignan 470 km en 3h00 en roulant au maxi a 160 km/h,et a aucun moment l'aiguille de chauffe a monter, au retour a lyon je vais tenter les 100 derniers kilometres a la pousser a 180 km/h tout le long pour voir ce que sa donne si l'aiguille ne remonte pas. Mais la je suis bien content et merci a tous de m'avoir repondu.
Re: 325tds Chauffe

Tout ça est normal ton moteur est moins bien refroidi a 180 km/h qu'a 160
Alors que la charge thermique augmente
Au dela de 150 km/h plus tu accelere moins l'air refroidit par convection
L'aiguille va flirter avec la zone rouge
Pour l'histoire du ventilateur


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