325i E36 Vanos / 196 Mkm

[neekoala]

Salut...

autant pour moi Manuz1 merci pour tes réponses
donc c'est juste chez BM qu'il ne changent jamais le tendeur
d'ailleurs pour l'avoir déja fait en cours sur une E39 TDS de 160 Mkm sur laquelle on a changé le joint de culasse, la pompe à eau et tout, j'avais remarqué que le rail du tendeur en plastique commençait à être marqué...
Et j'ai lu des témoignages sur le forum qui parlent de tendeurs qui ne tendent plus rien ... donc je pense que vu le kilométrage de la mienne ça ne pourra pas lui faire de mal.

Sinon pour l'histoire de l'huile, je ne vois vraiment pas en quoi un huile plus visqueuse à froid, comme la 10-40 ou la 15-40, permettrait une meilleure mise en pression?? Tant que la segmentation et les joints moteurs sont bons, qu'il n'y a pas de suintements, je pense que plus l'huile est fluide à froid mieux elle assure son rôle rapidement. je me trompe...??

Ciao

[Pedro]

Tu as quoi comme huile ?
car sur la 323i que j'ai acheté lors de l'achat aucun bruit et apré sla vidange elle fait un bruit de diesel et cela me gonfle heureusement bientot la vidange...
Tu devrais commencer par une vidange et mettre le produit dont parle christophe 75 sur les poussoirs hydrauliques.
a+

c'est bizarre, j'ai un bruit similaire au tien !!

Je ferai la vidange le 8 octobre. Si je note une amélioration, je te le dirai !!

[Pedro]

Salut!!!
Regarde mieux les factures, j'aurai jamais laissé ma voiture avec une huile de 3 ans et 16000km!!!!
En haut a gauche du pare brise ya une étiquette ave la date de la prochaine vidange!!!

Bm ne m'a pas mis d'étiquettes lorsqu'ils m'ont fait une Inspection II en juillet ? est-ce un oubli ??

[neekoala]

je sais pas si ils mettent des étiquettes chez BM...je crois qu'ils tamponnent le livret de service plutot
l'ancien proprio l'avait fait chez carrouff', d'ou l'étiquette

[FIA]

y a pas d'etiquettes chez BM c'est tampon et RAZ des diodes ( avant E46 )

sinon en tant que "connaisseurs" j'ai eu les 2 ( 320i E30 90 et 325i E36 94 ) et ça m'etonne que ton
E36 soit plus bruyante que l'E30 ok la 5eme sur autoroute n'a rien à voir mais ça reste silencieux dans les 2 autos.

la direction parait plus lourde en effet mais je dirais que c'est voulu, par opposition au direction de 240d où tu sents rien dans le cerceau

question huile j'ai toujours mis de la 5W50 dans l'E36 et elle a pas bouffé une goutte entre 2 vidanges
je rapprocherai 2 vidanges si j'etais toi, histoire de repartir clean

[neekoala]

Merci FIA
C'est vrai qu'en fin de compte, elle n'est pas si mal insonorisée... j'en viens même à la trouver assez silencieuse quand je la conduit la nuit sur les petites routes... Je crois que je me suis fait une petite parano pour le bruit après avoir entendu mon Vanos crier
je vais quand même refaire une vidange dans 2000 km, tendeur de chaine et flector de pont.
Et une géométrie des trains car J'ai remarqué qu'elle tire à droite...
Je vais lui refaire une petite jeunesse pour ses 200 000 quoi !!

Ciao

[thamomo007]

Et alors ca fait encore du bruit ?

[werner525iT]

Sinon pour l'histoire de l'huile, je ne vois vraiment pas en quoi un huile plus visqueuse à froid, comme la 10-40 ou la 15-40, permettrait une meilleure mise en pression?? Tant que la segmentation et les joints moteurs sont bons, qu'il n'y a pas de suintements, je pense que plus l'huile est fluide à froid mieux elle assure son rôle rapidement. je me trompe...??

1. On ne discute pas de l'huile, chaqu'un sa philosophie.
2. Le moteur M50 est un moteur, dévéloper dans les années 80. Ils sont concus pur l'huile 10 W xx, de preference semisenthese. Avec les huile trop fluide, ta pompe hydraulique n'arrive pas aussi bien, de monter la pression dans la fourchette ideal. Sur le Site internet de la E34 en allemagne, on parle même des 15 W xx.

Mais c'est comme la religion.

Werner

[thamomo007]

Tout a fait

scan du manuel de la 325i e36 :

[neekoala]

salut!

oh si l'huile on en discute !! avec plaisir et plutôt souvent sur ce forum !!

Effectivement, j'utilise actuellement dela 10w-40 et c'est un peu mieux, le moteur est sensiblement plus souple qu'avec la 5w-40.
Et c'est cohérent car le manuel préconise des indices de viscosité à froid plus élevés même : 15w-40 qui semble être ce qu'il y a de plus adapté aux températures françaises généralement comprises entre -20° et +30°C.
Par contre je remarque un détail: la catégorie des huiles spéciales (tout à droite) qui couvre toutes les températures d'utilisation. La 5w-40 que j'utilisait en faisait partie (shell helix ultra pour ne pas la citer) et le 10w40 actuelle en est aussi d'ailleurs.
Donc je pense que le moteur est bien lubrifié mais c'est vrai que j'ai noté un mieux en augmentant l'indice à froid. L'été prochain je pense que j'oserais même la 15w-40