Mon M3 N'aime Pas La Chaleur !

[zz]

Ce week end , j'ai moi aussi resentie cette "mollesse" de la mécanique . Il faisait 41 ° dehors et le moteur devait etre cravaché pour avancé .
Est ce que par hasard celà pourrait etre le visco qui fonctionne en prise direct et qui boufferait plus de puissance ?? ( En dehors de la clim en plus?)

Y'a d'autres Bmistes qui ont constaté ce phénomène ???

[FIA]

L'air chaud est plus pauvre en oxygene, ou plutot pour un même volume admis y a moins d'oxygene. Plus la cylindrée est importante, plus ça se ressent. Mon 2.5 etait anémique le jour et survitaminé la nuit ( Portugal 45° -> 15° ) avec mon 2.0 je le ressens moins, mais un peu quand même.
Moi je voyages la nuit

[Kaz]

lut !!il est certain que la chaleure penalise grandement nos moulins .... mais des que le temps sera plus clement la puissance sera de retours !!

pour le debimetre il ne peut pas etre "a moitier mort" !!! ou c'est oki ou c'est naz !

quoi qu'il en soit si l ebanc BM ne t'a pas mis l'infini sur la mesure c'est que le debimettre marche !!!

pour la fuite il se peut que tu ai un join sur un ou plusieur de papillons qui soi naz .... ce qui expliquerai q'il y ai trop d'air ...

10l au 100 c'est carement resonable pour une M3 !!! pas de soucil de ce coté .... c'est comme moi !!!

bizz !! et courage pour trouvé la panne !!

Ok merci, faut que je prenne mon courage à 2 mains (pas évident de ce temps et avec les fêtes en plus!)

[Kaz]

Bon voilà, il y avait un des 6 manchons en cahoutchouc sur lequel le colier était mal fixé. Mais bon aucune différence.
J'ai piqué une bourre avec le débimètre débranché et aucune différence. Pas de perte d'accélération. Parcontre, il y a un peu plus de raté au ralenti.

Je pense que le débimètre doit être naze. Mais dans ce cas, pourquoi au ralenti il y a une différence???? Comme le dit gratter_dd soit c ok soit c naze.

????

[Kaz]

Parcontre , ce matin je suis allé à la contre visite du CT et c'est OK pour la polution.