Petit Soucis De Carbu

[seb8701]

voilà :

[bumper]

Salut

Ce sont pas les pointeaux que je veux voir en photo ,ce sont leurs logements (douilles en laiton logés

dans le corps en alu ducarbu)

Regarde si la hauteur des deux douilles est la meme ,si celui du deuxieme corp n'est pas descendu ,et limite la hauteur de cuve.

Avant de demonter le carbu as tu reperé si les deux cuves etaient pleines?

a+

[seb8701]

Salut

Ce sont pas les pointeaux que je veux voir en photo ,ce sont leurs logements (douilles en laiton logés

dans le corps en alu ducarbu)

Regarde si la hauteur des deux douilles est la meme ,si celui du deuxieme corp n'est pas descendu ,et limite la hauteur de cuve.

Avant de demonter le carbu as tu reperé si les deux cuves etaient pleines?

a+

Ah mer*e j'avais mal lu lol... je trouvais d'ailleur bizarre que tu demandes ce truc j'suis focalisé sur ces pointeaux depuis hier lol

Je vois ce que tu veux dire mais j'ai pas de photo pour vérifier la hauteur et la je viens juste à l'instant de finir d'y remonter D'ailleur j'ai pas preté attention à cette hauteur. J'ai juste bien nettoyé dedans.

Bon je vais la tester

[bumper]

[quote=seb8701]

D'ailleur j'ai pas preté attention à cette hauteur.

Alors je te conseille de redemonter ,car c'est frequent comme panne

a+

[seb8701]

Bon bah 1 problème sur 2 de régler

ca ne degorge plus d'essence mais le 2ème corp se met en route une fois sur 10

Pourtant en théorie il marche. Mais dès que l'on appui à plus de la moitié de la pédale, paf des secousseet ca bloque pas assez de puissance

Avant de demonter le carbu as tu reperé si les deux cuves etaient pleines?

oui

[bumper]

Salut

Quand tu enclenche le deuxieme corps ,et que ton moteur s'etouffe ,eteint le ,sans le laisser tourner au

ralenti et recontrole si tu as du carburant dans la cuve du deuxieme corps

a+

[Zden]

Salut,
Es-tu sûr de ton allumage?
Je pose cette question car longtemps sur une moto j'ai rouler avec un moteur qui merdouillait un peu et les symptômes m'orientaient vers un problème de carburation. J'ai démonté la rampe des 4 carbus plusieurs fois. Et elle tournait quand même sur ses 4 cylindres et pourtant c'était en réalité une des deux bobines d'allumage qui était fatiguée et fautive, à+

[seb8701]

Salut

Quand tu enclenche le deuxieme corps ,et que ton moteur s'etouffe ,eteint le ,sans le laisser tourner au

ralenti et recontrole si tu as du carburant dans la cuve du deuxieme corps

a+

Ok je check ce WE

Salut,
Es-tu sûr de ton allumage?
Je pose cette question car longtemps sur une moto j'ai rouler avec un moteur qui merdouillait un peu et les symptômes m'orientaient vers un problème de carburation. J'ai démonté la rampe des 4 carbus plusieurs fois. Et elle tournait quand même sur ses 4 cylindres et pourtant c'était en réalité une des deux bobines d'allumage qui était fatiguée et fautive, à+

Il semble ok, mais je peux le vérifier comment ? l'ideal serait d'avoir un autre allumage


Sinon autre question, la solution facilité : changer le haut du carbu

Je vais faire ce WE le tour des casses, si je peux trouver un haut de carbu pour 10-20€, ca m'évitera de tourner en rond . Pour info, les caebu d'e21 316 - 320/4 , le haut est identique?

[bumper]

Salut

Tu es du genre tétu toi aussi

En premier controle si la buse n'est pas descendu c'est rien à remetre en place et de la coller ,deux moitiés

de carbu d'occasion ça n'a jamais donné grand chose de bon ,et il a peut'etre le meme mal ,attention

suivant l'année , ils different

a+

[seb8701]

Re

Donc bumper tu avais raison




Le buse du corps 2 est plus haute que le 1 ...

Il faut que je la remette à niveau?