[e46] 328ci - Bruit Moteur :/

[tofeur]

Ensuite, pourquoi une pompe comme ça claque au bout de 105K Km ?
Bah c'est de ma faute, le niveau de liquide de refroidissement est tres tres loin en dessous du mini...
Je sors d'une Xsara VTS qui avait un voyant pour le niveau de liquide, je pensais betement que c'etait le cas sur une BM plus recente...

En meme temps je vais me faire le flector qui en a bien besoin, le filtre a essence, les silents bloc de train avant si ils sont attaqué (les fameux sur E46).

Et celui-là, il ne s'est pas allumé ?


Il faudrait que tu vérifies la sonde qui le commande .
Pour le flector à 105 000km, ça me paraît quand même prématuré.
Es-tu certain de ton kilomètrage ?

[BuRn3R]

Nein, j'ai pas vu ce voyant allumé ! Pourtant le niveau est très largement en dessous du mini !

Je ferai un check tableau de bord pour vérifier qu'il fonctionne, puis je remonterai à la sonde au cas ou... :/


Pour le flector, j'ai des a coups de transmission quand je leve le pied et le clong caractéristique en passant la première.

Je peux en mettre une photo si tu veux le voir.

[tofeur]

Nein, j'ai pas vu ce voyant allumé ! .......Pour le flector, j'ai des a coups de transmission quand je leve le pied et le clong caractéristique en passant la première.

Je peux en mettre une photo si tu veux le voir.

Pour le voyant, tiens-nous informé
Pour le flector: OK je te crois. Simplement je trouve étrange que ça lache avec si peu de km .

[BuRn3R]

J'ai fais un check TdB, le voyant s'allume.

La sonde se situe où sur le radiateur/ vase d'expansion ? J'avais regardé à ce niveau et j'ai pas trouver de fil qui parte du vase.


Pour le flector, voila une photo du mien.

[tofeur]

Salut,
Là je ne peux plus t'aider, car je ne sais pas où se trouve la sonde. Logiquement, elle devrait être sur le vase d'expansion mais là je sais pas.

[BuRn3R]

Ca ne serait pas la pièce 5 par hasard ?

[mac-fish2]

Salut, au regard de la photo de ton flector je ne trouve pas qu'il soit si attaqué que ça. Certes il présente des traces d'usures mais je ne suis pas convaincu a 100% que ce soit lui le responsable de ton "clong".

J'en ai eu un de mort sur une 325is e36, je te dis qu'il était dans un état 1000 fois plus misérable pour qu'il me gratifie d'un clong inquiétant.

Je jetterais un oeil a ton berceau et tes supports moteurs on ne sait jamais. Je sais qu'il y a peu de risques a ce kilométrage mais ça coute rien de regarder.

Sinon je pense que tu le sais mais il y a un défaut de solidité des fixations du pont sur les e46 phase1. Et cela se manifeste par un clong également au départ. je ne sais pas de quelle année est la tienne?

J'ai parcouru un post impressionant avec des vidéos et des images sur ce thème et les véhicules en question n'étaient pas spécialement kilométrés. Enfin je ne te souhaite pas un truc comme ça. Et tu as peut etre déja vérifier tout ça d'ailleurs.

Voila, bon courage et bonne continuation.

[gaetbme30]

Salut,

J' ai eu le meme symptome que toi sur ma 323ci (150000 km).

Elle fesait aussi "clong" au passage des rapports,surtout en première et marche arrière.

J' ai donc changé mon flector (à peut près comme le tien) et rien à changer!

Et le fautif c' était mon silentbloc de pont arrière (le bruit venait un peu de la...) et depuis nikel .

Tu devrait peut etre regarder de ce coté,

@+

[BuRn3R]

Salut.

C'est possible pour le flector, qu'il ne soit pas la cause du probleme. Maintenant que j'ai le neuf, on verra bien.
Si ce sont les silents blocs de pont, je serai vite fixé, je remplace le pont bientot (commande passée aujourd'hui justement).

Ensuite, pour le probleme de fix de berceau déchirées, j'ai deja levé la voiture et ras à ce niveau.

Je vous tien au courant.