E28 Qui Demarre Pas !

[ttz]

coucou,

alors personne a une petit idée ??

car sinon elle va finir façon barbecue cette "5" .....

A++

[crazymac]

Salut

Tu as vérifié si tu avais un allumage correcte en mettant une bougie à la masse sur une tête d'amortisseur ?
Ton régulateur de pression d'essence est peut-être cuit et la pression trop basse sinon ? Est-ce qu'il fuit de l'essence par la petite durit reliée au collecteur d'admission ?

[ttz]

slt crazymac,

alors :

-allumage nikel, belle éteincelle bleue sur les 6 cylindres....

- regulateur de pression, pas de fuite sur la petite durite reliée au collecteur.....

mister et boule de gomme.....

A++

[crazymac]

Ah oui là....

[ttz]

alors la c'est fort elle a tourner 20 secondes.... comme une patate mais quand meme !! elle cale et je redemarre et elle se re noye.....

quelqu'un a t'il la correspondance des fusible et relais en français par hazar ????

et quelqu'un sais a quoi sert la pompe qui est imerger dans le reservoir ???

A++

[ttz]

slt,

alors personne à une reponse à mes deux dernieres questions ????

je suis quand meme pas le seul à me pencher sous le capot d'une e28 quand meme ????

car la je suis au bord du gouffre je suis en train de faire chauffer la disqueuse...... pour donner à manger aux usines LOGAN.... LOL

A+++

[Vell]

Bah faut recommencer depuis le début : Qu'est-ce qui peut faire que la voiture démarre puis s'arrête ?

- Le carburant qui n'arrive pas correctement. (pompe hs, durite bouchée (même partiellement), filtre colmaté, fuite / prise d'air)
- Un élément qui chauffe (genre relais, bobine, calculateur (un élément quasi hs ou hs), mauvaise connexion, court circuit).

Après je ne vois pas.


La pompe HS c'est la prépompe, elle sert à remonte le carburant jusqu'a la pompe "haute pression" qui est à côté du filtre à essence. Ce serait quand même bien de la remplacer parcequ'elle pourrait être en cause malgré le résultat de tes tests.

[kita2]

slt,

alors personne à une reponse à mes deux dernieres questions ????

je suis quand meme pas le seul à me pencher sous le capot d'une e28 quand meme ????

car la je suis au bord du gouffre je suis en train de faire chauffer la disqueuse...... pour donner à manger aux usines LOGAN.... LOL

A+++

heu............a la disqueuse moi qui en cherche une e28 .......

[kita2]

une petite idée,fait la tourner sur 5 cylindres:en retirant la première bougie, que tu mets a la masse voir si lorque la voiture va caller il y est bien de l allumage a ce moment bien précis sur ton électrode.

[ttz]

slt,

alors j'ai repri depuis le début,

l'essence arrive, car j'ai mis un tuyaux transparent juste avant la rampe d'injection, et l'essence arrive bien meme au moment ou le moteur s'arrete.

KITA2: c'est une bonne idée car comme ça on saurait si c'est une coupure electrique de l'allumage.... a essailer donc !

pour la pré-pompes, c'est quand meme bizar que certain model (avec les meme moteur) en on et d'autre pas !

en faite j'ai l'impression que par moment les injecteur reste ouvert a fond et un autre moment il s'ouvrent pas !

je vous tien au courant des que je peut essailer !

A++