Ratées Ou Perte De Cylindre Par Moment A Chaud!320i

[6pistons]

salut,
j'ai recu mes pieces,

j ai monter le debimetre et j ai recuperer un ralenti parfait!(stable 700t)

par contre au lieu de recevoir un capteur aac j ai recu un capteur pmh vilo et en mauvais etat!

pour la sonde de temperature moteur(celle qui est appelé sonde alarme temperature moteur dans la RTA)
je l ai changé j ai pas essayé la voiture depuis (a voir!!!)

pour ce qui est du capteur aac (peut etre un pti nettoyage lui ferai du bien?)

[6pistons]

salut
probleme non resolu
j attend mon capteur aac
si le probleme persiste j irai faire un diag chez bmw
pour info le probleme se produit toujours au meme endroit
une portion de route a 1300m d altitude? es ce que ca peut avoir un rapport?pression atmospherique?

combien vaut un diag chez bmw
merci

[cfb74]

Salut,

j'avais eu le même problème, mais sur un V6 Peugeot, et c'était la sonde lambda...

En tout cas, tiens-nous au courant...

A+

[6pistons]

Salut,

j'avais eu le même problème, mais sur un V6 Peugeot, et c'était la sonde lambda...

En tout cas, tiens-nous au courant...

A+

ok merci
oui j'y ai pensé
a savoir que mon vehicule polluait juste avant ma panne 2,91 de co au lieu 0,....!
je vous tiens au jus

[patgtr91]

pour info le probleme se produit toujours au meme endroit
une portion de route a 1300m d altitude? es ce que ca peut avoir un rapport?pression atmospherique?

lo,

ça parait léger comme altitude , mais pourquoi pas , les moteurs ne tournent plus trés ronds en altitude

a+ pat

[6pistons]

alors voila les news
passage chez bmw aujourdhui
un coup de valise
et un default apparait
sonde lambda!regulation sonde lambda inexistante
ca fait une courbe en temps reel on a accelerer le vehicule et la courbe et a zero!!!!tout le temps!!!
il m on dit que ca pouvait etre la sorti de calculateur grillé le faisceau ou la sonde.
donc arriver a la maison j ai tester la continuité du faiseau du calculo jusqu a la sonde lambda tout est ok!
jai ensuite verifié la bonne alimentation de la sonde sur les 4fils j ai un +12v,un +5v, un 0,1v et l autre j ai rien ca m'a l air ok!
ensuite comme decrit sur le forum j ai testé la lambda (resistance a chaud) aucun resistance entre la borne 3 et 4 ni sur aucune des autre.
tests realisés sonde froide et sonde chaude!
donc ca laisse a presumé une sonde hs????

[Djoul]

Atttention ! Tu dis "aucune résistance". Ca veut dire quoi pour toi ? R=0 ou R=infinie ?
Parce que R=0 ca me parait étrange, par contre R=infinie c'est que ta résistance de sonde est HS (donc sonde à changer, ce qui est plus probable).

[6pistons]

Atttention ! Tu dis "aucune résistance". Ca veut dire quoi pour toi ? R=0 ou R=infinie ?
Parce que R=0 ca me parait étrange, par contre R=infinie c'est que ta résistance de sonde est HS (donc sonde à changer, ce qui est plus probable).

SALUT DJOUL
r=1sur mon multimetre
comme si le mutimetre etait raccorder a aucun composant
des qui recoit une continuité complete par exemple test d un fusible il affiche 0000
donc je veut dire qu apparament la resistance sonde est hs car les deux poles sont carrement isolés l un de l autre!
enfin je m explique peut etre mal, j espere que tu comprends
le testeur ne reagi pas quil soit brancher sur sonde ou non(le testeur est neuf acheter hier et mon ancien testeur pareil)
donc resistance zero ou infinie pour mon cas?

[cfb74]

Re,

résistance infinie, il n'y a pas de continuité...

Plus qu'à changer

A+

[Djoul]

Je confirme, résistance coupée, à changer...
(Oui j'ai tout à fait compris ce que tu as dit )