Belle Boulette - Circuit De Refroidissement 525i E34

[Stephane39]

Le problème, c'est que je ne vais pas pouvoir faire ça avant plusieurs jours et que je ne peux pas me passer de ma voiture en attendant.

J'ai bien lu que tu étais surboocké en ce moment, mais en changeant un peu les choses....

Tu nous aurais dit que ton moteur ne démarrait plus parce que ta jauge à essence indiquait zéro, tu ne prendrais pas le temps de faire le plein ???
Si tu attends de plus gros ennuis, par la suite il te faudra une semaine pour y remédier !

Remplis un peu plus que ce qu'il faut, et gardes un bidon de LDR dans le coffre, ça te permettra de refaire le niveau entre 2 parcours.

@+

[kawaH2]

Je pense que c'est juste ça !

Une bonne purge et hop !!

@+

non, non, rien ne vaut une bonne saignée

[flyingfabien]

Remplis un peu plus que ce qu'il faut, et gardes un bidon de LDR dans le coffre, ça te permettra de refaire le niveau entre 2 parcours.

Bon conseil ; c'est même déjà fait !

En fait, j'ai toujours ce genre de chose dans mon coffre en cas de souci. Fluides divers, extincteur, quelques outils ... et barres de céréales + couverture de survie pour le cas où ça tournerait vraiment mal

A+
Fabien

[Mordan]

t'inquiète, même lorsque la sonde n'est plus dans l'eau, l'indicateur monte tout de suite dans le rouge si le moteur surchauffe (c'est du vécu). logique, une sonde de température mesure une température, que ce soit dans l'eau ou l'air c'est la même chose. donc tu n'as pas surchauffé.

+1

tout a fait normal aussi pour la purge. meme chose sur M40 E34

[flyingfabien]

Bonsoir,

Résultat des courses : j'ai fait une cinquantaine de kilomètres aujourd'hui, dont 3 heures de bouchons (c'est chouette Paris, hein !?) et le niveau n'a plus bougé d'un poil. Tout fonctionne normalement ... donc la cause est confirmé, à priori.

En tous cas, dorénavant, je ferais attention avant de refermer le capot !

Merci à tous pour vos conseils !

Fabien

[Modaan]

Je relance, même connerie faite sur un e46 320D ce matin, enfin à peu de choses près...
 
Ceux qui me suivent un peu ces derniers temps sauront que je viens de changer ma PAE et calorstat pour la première fois donc un peu stress, depuis 2 jours et 150Kms le niveau de LDR s'était stabilisé, je respirais enfin puis bim ce matin....
 
Après 20kms de route ce matin voyant LDR allumé à 5kms de chez moi. Le temps de rentrer j'ouvre le capot et plein de LDR sur le bocal et de la vapeur qui en sort, le bouchon complètement dévissé bien qu'encore dessus (changement immédiat il montrait des signes de faiblesse... depuis quelques temps j'avais remarqué que serré à fond je perdais du LDR).
L'aiguille de t° n'a pas bougé d'un iota.
 
J'ai remis 1 bon litre pour le Max tout de suite, je reviens 30mn après pour voir, il manquait 10-15cl.
 
Je refais 10kms, rebelotte une heure après 10-15cl en moins.
 
Je refais encore 20kms, 2h après (il y a 15mn), contrôle du niveau 10-15cl en moins.
 
A noter que les durites ne sont pas du tout dures, qu'il n'y avait pas vraiment de pression quand j'ai retiré le nouveau bouchon à l'instant (même pas un pshiit), et que le chauffage marche.
 
Ca va se stabiliser à un moment?

[tuomas]

Hello,

Ca se stabilisera quand tu auras fait une purge à mon avis.

[Modaan]

Et pour repurger j'ai pas besoin de tout revidanger j'espère?
 
J'ouvre le bocal et mes vis de purge, je remplis jusqu'à ce que le liquide sorte sans bulle par les vis, je démarre chauffage au max sur position 1, j'attends que ça chauffe en filant 2-3 coups d'accélérateur et ce sera ok?

[tuomas]

En gros c'est ça. Pas besoin de revidanger.

[deuche87]

Oui mais tu fais tourner le moteur purges ouvertes, quand plus de bulles tu fermes et tu réouvres après quelques instant car il y a des poches d'air qui ne se purgent pas tout de suite. J'aime bien faire cette manip' dans une légère pente nez de la voiture en haut, ça favorise la sortie de l'air. 
Christophe