525i E34 Manque Se Puissance A L'accélération

[manuz1]

Salut comme souvent ce sont des voitures mal traitée , donc si rabaissement excessif; les puis d'armorto, les montant de bas de porte pour voir d'éventuel défaut de déformation du métal , le support de pont et la taule de fixation (arraché) , contrôler l'écartement des puis de suspension avant (la sa bouge souvent si trop surbaisser et suivant la conduite ) ...les bruit suspect , pont, boite , moteur et qui vend , un CT ne veux rien dire , n'hésite pas a regarder sous la voiture et faire des testes de rouille avec un clou , partout ou tu pourrais avoir un doute et prend ton temps sa s'est le minimum pour trouver une belle affaire .

demande une fiche contrôle carrossage , la tu auras vraiment un aperçu si la caisse a bougé a cause des rabaissement si il y a ...

bon courage dans ta recherche ..

sur E30 ?

tu as des photos parce j'ai jamais vu cela sur le forum , sur E36 E46 oui , mais sur E30 correctement utilisé jamais.

a+

[E9 CSI]

si , vois le nombre les E30iste qui ne peuvent poser une barre anti rapprochement, sur mon site un membre a ce problème gros défaut de structure + ou - 5Mm

copie de poste .

Membre **********

Salut, je viens de passer une géométrie sur ma e30 320i de 83.
Alors j'ai une différence de carrossage sur le train avant, j'ai -0.74° à gauche et -1.30° à droite environ.
Mes coupelles d'amortisseurs sont neuve (ATP), triangles neuf (ATP), silent bloc de triangle neuf (Febi), parallélisme ok.
Ca me faisait ca avant de changer les pièces aussi....
Je n'ai pas eu de choc ou accident, je ne comprend pas d'ou vient mon carrossage a gauche...

cette caisse a un rabaissement de - 35 , ressort Hr + amortisseurs bilstein b6. mais pas de barre anti rapprochement

sur E30 ?

tu as des photos parce j'ai jamais vu cela sur le forum , sur E36 E46 oui , mais sur E30 correctement utilisé jamais.

a+

s'est la ou le bas blesse comme souvent

[manuz1]

cette caisse a un rabaissement de - 35 , ressort Hr + amortisseurs bilstein b6. mais pas de barre anti rapprochement


s'est la ou le bas blesse comme souvent

tout est dit

a+

[DAD31]

salut,

as tu le moyen de tester le débitmètre en utilisant un autre par exemple ?

Le ralenti est stable à combien de tr/min ?
a+

Le ralenti est stable a froid comme a chaud entre 750 a 800 tr/mn, avec une tendance à vouloir se saccadé.

[Stephane39]

Débranche le débitmètre, afin de voir si ça modifie quelques choses !

La seule fois où j'ai eu ces symptômes sur mon M20B20, c'était lorsque j'avais oublié de rebrancher la prise électrique du débitmètre.

J'espère pour toi qu'il est débranché, sinon, je crains qu'il ne soit HS.

@+

[manuz1]

Débranche le débitmètre, afin de voir si ça modifie quelques choses !

La seule fois où j'ai eu ces symptômes sur mon M20B20, c'était lorsque j'avais oublié de rebrancher la prise électrique du débitmètre.

J'espère pour toi qu'il est débranché, sinon, je crains qu'il ne soit HS.

@+

+1


salut,
le week end prochain je serais à lahitere donc je veux bien t'en preter un pour un test, entre voisin on peut s'aider.

a+

[DAD31]

+1


salut,
le week end prochain je serais à lahitere donc je veux bien t'en preter un pour un test, entre voisin on peut s'aider.

a+

Ok ça marche pour WK prochain, je reprends contact avec toi Vendredi pour se fixer un RDV pour le Samedi ou le Dimanche

[manuz1]

salut,

ok on verra cela, mais fait le test de stephane39.

a+

[DAD31]

Merci encore, je vous tiens au courant pour les tests, la semaine je n’ai pas trop le temps.

[DAD31]

salut,

ok on verra cela, mais fait le test de stephane39.

a+

Bonjour,
J'ai fait le test se matin, a chaud le moteur s'est coupé. Sinon j'ai testé les sonde au métrix, a parement la sonde de position du papillon d'air ne répond pas a la rotation de celui-ci. Si vous avez des infos sur se test effectuer avec le RTA. Merci.