Décata Bmw 325ti E46

[runeduloup]

j aurais appris quelque chose ce soir !
en gros il faut compter combien pour une ligne ?
et si tu ne change pas le silencieux c est bien aussi ou tu as un gros manque a gagner en puissance ?
pour le mode degradée ca depend des modeles ?

[mickael.ti]

Faux, j'ai une 325 E46 avec une ligne Full Supersprint avec les catas sport.

Le Collecteur sans les catas :


Les catas sport à gauge ou le tube afrique, supression des catas à droite (au choix l'un ou l'autre)



Le silencieux central :



Le silencieux arrière :



Donc sur une 325 E46 tu as une sonde avant les catas et une après donc si les gaz ne passa pas dans le cata, le voyant moteur s'allume et l'auto passe en mode dégradé, impossible de rouler à plus de 3000 tr/mn.
De plus le CT ne sera pas bon.
Lors du montage de ma ligne avec les catas sport, j'ai inversé les sondes de sorties entre les deux catas par erreur et le moteur c'est mis en mode dégradé.

Salut, je suppose que la ligne est en inox, le six doit donc se faire entendre??? Quel bonheur n'est-ce pas?
Mickael

[grizzlyman]

j aurais appris quelque chose ce soir !
en gros il faut compter combien pour une ligne ?
et si tu ne change pas le silencieux c est bien aussi ou tu as un gros manque a gagner en puissance ?
pour le mode degradée ca depend des modeles ?

Alors pour la ligne Supersprint prix généralement pratiqué, mais tu peux l'avoir moins cher en cherchant bien ...
Collecteur 1167 € HT
Catas 1523 € HT ou tube afrique 361 € HT
Silencieux central 410 € HT
Silencieux arrière 599 € HT

La ligne peut être monter avec les catas sport sans reprog et sur une E46 325, c'est 18cv de plus sans rien faire d'autre !
Le mieux, c'est d'avoir la ligne complète, l'idéal c'est d'acheter les éléments au fur est à mesure.les silencieux Supersprint sont sans chicanes, c'est mieux pour libérer les gaz.

Le collecteur d'origine, y a pas de mal à gagner des cv :



Sur une 325 E46 tu as deux catas, un pour 3 cylindres et 4 sondes, deux avant chaque catas et deux après les catas.
Donc l'électronique prend les gaz avant les catas avec les 1er sondes le calculateur adapte la richèsse et les deux sondes en sorties contrôle le résultat, forcément si tu n'as pas de catas, les sondes avant et après catas vont trouver la même chose et l'auto va se mettre en mode dégradé.
La suppression des catas n'apporte rien au niveau puissance sur ce moteur qui est prévu pour tourner avec d'origine. Enfin uniquement avec les catas sport Superprint qui ne réduise pas le passage des gaz.
La suppression des catas est valable pour une préparation moteur avec turbo.

[XU92C]

J'en avais lu sur divers forums ..

en effet dé catalyser sa voiture, c'est bien se prendre la tête pour si peu... loi, homologation, ct, prix nouvelle ligne, gestion moteur électronique..

autant vendre sa voiture et acheter plus puissante.

[grizzlyman]

Salut, je suppose que la ligne est en inox, le six doit donc se faire entendre??? Quel bonheur n'est-ce pas?
Mickael

Oui, le 6 en ligne chante bien, sutout en mode top down

[XU92C]

Oui, le 6 en ligne chante bien, sutout en mode top down

t'aurais une petite vidéo ?

[grizzlyman]

t'aurais une petite vidéo ?

Oui, oui ...

>>>ICI<<<

[XU92C]

Oui, oui ...

>>>ICI<<<

merci, ouah je reconnais pas le son d'origine, truc de fou, bien grave, et tu as géré les sondes comment du coup ?

[runeduloup]

vraiment sympa comme bruit , ca donne envie mais quand je vois les prix j ai envie de pleurer
et ta conso ?

[grizzlyman]

merci, ouah je reconnais pas le son d'origine, truc de fou, bien grave, et tu as géré les sondes comment du coup ?

Avec les catas sport Supersprint c'est plug and play, aucun problème et l'auto passe au CT.

vraiment sympa comme bruit , ca donne envie mais quand je vois les prix j ai envie de pleurer
et ta conso ?

Elle consomme moins car elle est plus libéré.