C'est dans ce boitier que j'entends claquer un relais, mais j'ai entendu dire qu'il pouvait y avoir un relais par coupure dans ce boitier...PIFOUBMW a écrit :Yo,
le plus simple est de reperer le relais dans ce petit boitier et tester s'il fonctionne quand tu tappes le code car ça ne sert a rien de le retirer s'il marche bien
A+
Y'a aucune réference, aucune idée de la marque, mecano lundi matin et bastaFIA a écrit :A mon avis ce n'est pas d'origine.
J'avais donc moi aussi un boitier comme ça sous la colonne de direction et qui s'est mis à faire des clic-clic de temps en temps...
un coup essence un coup pas essence, c'est marrant 2 minutes...
ça a finit par un changement d'alarme.
Si je ne fais pas le code, le démarreur tourne, ça fait exactement la même chose en fait.PIFOUBMW a écrit :Yo,
Euh ... si tu l'emmene a un mecano, ça va te couter cher en 'recherche de panne' , tu devrais d'abord chercher par toi même, par exemple, tu suis les fils qui partent de ce boitier jusqu'a tomber sur un fil qui est le même que celui que tu trouve sur ta pompe a essence par exemple
D'ailleurs si tu tappes pas le code et que tu veux demarrer, il se passe quoi, le demarreur tourne ?
A+
si c'est un 'mecano' c'est payant. Il est mécano de métier, et pote de situationPIFOUBMW a écrit :Yo,
Si c'est un 'pote' c'est gratuit
A+
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