Refection Haut Moteur M30b35

[Fullozteo]

Salut

arf, je sais, mais je ne peux plus regler les culbuteurs, les excentrique sont au max et j'ai 0.50 sur 5 je te raconte pas comment le moteur claque!!.... on a regarder de plus pres, et il semble que 3 culbuteurs sont vraiment fatigués!! donc c'est limite plus du preventif.

de plus, je commence a avoir quelques signe de joint de culasse: y a de l’huile qui passe suinte entre la culasse et le block, et je perds un peu de ldr...

c'est d'ailleurs pour cela que je ne fait que le mini!! je ne m'attaque pas a autre chose, je le laisse comme ça!

Mais bon, quite a changer quelques culbuteurs, je preferes, les faire tous! ais je tort??

sinon, c'est clair, je l'aurais jamais ouvert plus!!

A plus

[vendeur21]

si ton moteur est salle y'a rien de plus simple pour le nettoyer, achète en grandes surfaces du nettoyant avant vidange, tu laisse tourner 20 minutes ou roule 20 km et fait le vidange, change le filtre a huile ... ca marche tres bien

[PIFOUBMW]

Yo,

Pou rune legere perte de LDR et huile, si tu nas pas de mayo, tu peux utiliser du BAR'SLEAK de bardhal (en centre auto) et pour 20 euro ton problème sera peut etre réglé.

Pour les excentriques, tu peux deja en mettre des neufs sans demonter tout le moteur, tu verra ce que ça va donner avant de te lancer dans un grand demontage honereux (un moteur M30 ça se trouve en occasion pour moins cher que les pieces que tu vas changer )

A+

[Fullozteo]

Re,

Mais vous voulez pas que je le démonte ce M30!!! LOL!!

je vais vérifier effectivement les excentrique et voir ce que ça donne, tu n'as pas tort!!

mais il me semble bien que quelques culbuteurs sont dans le sac.

Pour info, avec les (énorme) remise que j'ai, j'en ai eu pour 700euros de pieces. c'est vraiment pas le bout du monde.

je vous tiens au courant demain!

a plus

PS: si juste un truc, c'est quoi les couple de serrage des goujons de culasse sur M30, au cas ou....

[PIFOUBMW]

Yo,

Bah pour a peu pres la moitie , j'avais racheté le moteur M30 de la E32 de R2087 qui avait un interieur cuir buffle qu'il n'arrivait pas a vendre comme quoi ... on peut trouver bon, il a fallu echanger les moteurs, c'est un peu plus de boulot mais pas autant que ça en fait :-)

A+

[r2087]

+1000 avec Pifoubmw, déculasser un moulin qui fonctionne correctement ça ne sert vraiment pas à grand chose

[Mount]

Yo,

235 000km et tu veux remplacer des trucs ??? T'es malade

Y a rien a changer avant 300 000 ou 400 000km, il faut juste resserer les vis de la tige de graissage au dessus des culbuteurs afin d'eviter une usure des cames des extremités de l'arbre a cames, mais rien d'autre.

Faut jamais ouvrir un moteur en bonne santé pour du préventif aléatoire

S'il va bien, n'y touche pas, juste le reglage des culbuteurs tous les 30 000km et le resserage de la tige de griassage et c'est tout !

C'est toi qui tombera malade avant ton M30

A+

Ce sont de sages paroles

[PIFOUBMW]

Yo,

En fait pour resumer le M30, s'il est bien entretenu (entre autre resserage rampe de graissage et reglages culbu tous les 30 000km) il s'use uniformement jusqu'a la fin de sa vie (417 000km sur un de mes anciens moteurs 1988 prevu pour super plombe et qui a tourne au sans plomb = soupape cassée), plus de 450 000km il me semble pour un des membres du forum, donc il n'y a pas de reparations intermediaires a prevoir car a ce niveau de kilometrage, tout est usé donc il faut changer l'ensemble.

Y a que si vraiment tu as un enorme defaut sur ton moteur qu'il faut intervenir, mais c'est tres rare et vu le nombre de 730I E32 pour pieces car carte grises trop cheres ou accidentées, y a toujours moyen de trouver un moteur. ce qui me fait penser qu'un ami a recu une 730I accidentee y a pas longtmeps, j'ai pris les pieces facielemtn demontables pour mon stock de pieces, mais le moteur lui meme est complet. mais je sais pas s'il ne l'a pas deja virée. la voiture est dans le 91.

A+

[Delco]

Re,

Mais vous voulez pas que je le démonte ce M30!!! LOL!!

je vais vérifier effectivement les excentrique et voir ce que ça donne, tu n'as pas tort!!

mais il me semble bien que quelques culbuteurs sont dans le sac.

Pour info, avec les (énorme) remise que j'ai, j'en ai eu pour 700euros de pieces. c'est vraiment pas le bout du monde.

je vous tiens au courant demain!

a plus

PS: si juste un truc, c'est quoi les couple de serrage des goujons de culasse sur M30, au cas ou....

Salut,
si tu es vraiment decidé a entreprendre ce gros boulot....., ci joint les couples de serrage ( ref TIS pour M30B35)

Remplacer les vis de culasse, laver et huiler les vis neuves

-Couple d'insertion 60 Nm
-Durée de durcissement 20 min.
-Couple d'insertion 80 Nm
-Demarrage à chaud 25 min.
-Angle de rotation 35°

Bon travail!...

[Fullozteo]

Salut

bon, après réflexion, je n'ai pas déculassé!!

J'ai simplement changer les excentrique, et vous savez quoi, ça marche!!

Donc merci a Pifou (entre autre) car vous avez eu raison.

Bon par contre, c'est la première fois que je faisait le réglage culbut, et donc, je pense qu'il va falloir peaufiner. il semble qu'il y ai encore un peu de claquement sur un culbut.

Merci aussi a Nico sur la route, PLP pour les intime!!!

A plus