Avis Sur 524 Td 08/88

[Titophe]

qd g changé la culasse j'en é eu pour 15000frs mais faire attention veut dire ne pas dépasser les 2000trs a froids, maintenant elle tourne comme une horloge

[fred_rennes]

elle à 200 000 km, ..... et compteur kilometrique ne fonctionne plus.

heu comment etre sur du Km?
12500 km/an si les calculs sont exacts.
C'est pas un peu juste pour un diesel?

A++
Fred

[Invité]

elle à 200 000 km, ..... et compteur kilometrique ne fonctionne plus.

heu comment etre sur du Km?
12500 km/an si les calculs sont exacts.
C'est pas un peu juste pour un diesel?

A++
Fred

vérifiable aproximativement (évidement) par facture de vidange.
de plus la deuxieme main était une femme avec voiture de fonction donc
la bmw sortait moins souvent!

[528iE28]

Pour infos :
selon une personne qui est venus essayer ma 528 i et qui avait une 524td de 1985 avec 220 000km, pour lui c le meme moteur que sur les e34 mais en moins puissant, donc la culasse est moins éprouvé et le moteur beaucoup plus fiable.

Quelqu'un peut il confirmer ces dires ?

[liben.S]

SALUT A TOUS LE MONDE!!!BONNE ANNEE

je ne sais pas si ce qu'il t as dis est vrai mais moi j'ai une 524td de 84 (e28) elle a 265000 km et elle marche nikel;pas de probleme de cullasse et elle monte encore a 190 KM/H sur le plat et meme en inistent un peu dans une pente 200!!!!!(elle a 20 ANS)

a part ca on m'as dis que la seule dfference entre une e 28 et une e 34 en 524 TD etait que les premiere avait une pompe a gasoil mecanique alors que les e34 ont une gestion electronique d'ou leur nombre important de panne.

voila c tout ce que je sais.

ps:au fait si tu veux verifier si ta culasse est feller, regarde la durite qui va au radiateur;elle durci quand le moteur est chaud!

[Invité]

SALUT A TOUS LE MONDE!!!BONNE ANNEE

je ne sais pas si ce qu'il t as dis est vrai mais moi j'ai une 524td de 84 (e28) elle a 265000 km et elle marche nikel;pas de probleme de cullasse et elle monte encore a 190 KM/H sur le plat et meme en inistent un peu dans une pente 200!!!!!(elle a 20 ANS)

a part ca on m'as dis que la seule dfference entre une e 28 et une e 34 en 524 TD etait que les premiere avait une pompe a gasoil mecanique alors que les e34 ont une gestion electronique d'ou leur nombre important de panne.

voila c tout ce que je sais.

ps:au fait si tu veux verifier si ta culasse est feller, regarde la durite qui va au radiateur;elle durci quand le moteur est chaud!

merci pour l'astuce, je vais voir!

[Titophe]

ps:au fait si tu veux verifier si ta culasse est feller, regarde la durite qui va au radiateur;elle durci quand le moteur est chaud!

hein?????

la durite sup qui durcie qd le moteur é chaud, tu le trouve sur toute les voitures!!!!!!!!!!!

le 1er symptome d'une culasse félée c la perte d'eau et la voiture qui monte en temp

[bibi87]

si ca peut t'aider le modele e34 à commencé en janvier 1988, chez bmw pour les 2.4td ils ont adapté une culasse diezel sur la base d'un moteur essence, ce sont des moteurs à prob, probleme de culasse et de turbo.

Tout dépend comment on l'a conduit celle d'un copain avait 545000 Km et celle d'un voisin 355000 Km mais il ne l'a pas ménagé il tapait dedans résultat moteur HS.

[Invité]

ça y est j'ai ma voiture!
pas de bruit bizarre à froid!!
pas de nuage de fumé au démarrage à frois, un peut de fumé quelque minute après
mais tout les diesel en ce moment avec le frois le font!!

sinon un très jolie bruit, c'est magnifique pas de claquement!!!!

c'est super cool!!
merci à tous!

[tds68]

super content pour toi ! bonne route avec ta nouvelle voiture