Liquide Refroidissement Qui Monte

[BMW-Gary]

J'avais le M52 et j'ai fait un JDC à 240 000 km...

Sinon le couinement souvent ça provient de la courroie accessoires qui est détendue. Ton souci vient peut-être tout simplement de là !

Cordialement,
Gary

[tofeur]

Tendeurs automatiques sur ce moteur. Donc galets tendeurs à vérifier. En général ce sont les roulements.

@ mooshi94: perso j'essaierai de mettre un bouchon de radiateur neuf. La PAE, si elle a été changé par BMW, a peu de chances d'être HS en 100 000 km.

[mooshi94]

salut

@toffeur: yep,le bouchon j'y ai pense,mais en condition normale avec le moteur et le circuit bien chaud, quand j'ouvrai pour voir dans le bocal,le niveau etait sur le trait. il y a donc bien quelques choses en dehors du bouchon qui ne colle pas je pense. ( surtout en ce qui concerne la durite basse du radiateur qui reste froide )

est ce que le radiateur ne pourrait pas etre bouche aussi ?

je vais mettre un debouchant avant de l'envoyer au garage pour voir.

[BMW-Gary]

salut

@toffeur: yep,le bouchon j'y ai pense,mais en condition normale avec le moteur et le circuit bien chaud, quand j'ouvrai pour voir dans le bocal,le niveau etait sur le trait. il y a donc bien quelques choses en dehors du bouchon qui ne colle pas je pense. ( surtout en ce qui concerne la durite basse du radiateur qui reste froide )

est ce que le radiateur ne pourrait pas etre bouche aussi ?

je vais mettre un debouchant avant de l'envoyer au garage pour voir.

Mets du Destop !
Mais vérifie avant la bonne tension des courroies !

[tofeur]

@ BM - Toulouse: Les galets tendeurs sont automatiques. Les courroies ne se détendent pas sur les M52TU28. Le bruit peut provenir des roulements de ces galets tendeurs, ou des courroies mais c'est qu'elles sont dures, craquelées et en fin de vie.

Ces galets tendeurs sont à remplacer en tre 150 et 200 000 km.

[BMW-Gary]

@ BM - Toulouse: Les galets tendeurs sont automatiques. Les courroies ne se détendent pas sur les M52TU28. Le bruit peut provenir des roulements de ces galets tendeurs, ou des courroies mais c'est qu'elles sont dures, craquelées et en fin de vie.

Ces galets tendeurs sont à remplacer en tre 150 et 200 000 km.

Et un galet tendeur ne peut-il pas être défaillant ? Par le gel par exemple ? Ceux de ma 530d se bloquent parfois...

Cordialement,
Gary

[mooshi94]

salut.

ai pas eu le temps de faire grand chose depuis la semaine derniere.
j'ai donc depose le vehicule dans un garage du faubourg st antoine.

verdit du patron, visco ( et calorstat par precaution ).

j'espere que ce sera tout.

vous tiendrai au jus !

[mooshi94]

plop

plus de peur que de mal, je viens d'avoir le garage.

tout est rentre dans l'ordre.

pas de joint de culasse !!!

je la recup demain midi.

[mooshi94]

re tout le monde

tout va bien depuis que j'ai sorti la voiture du garage.

ras pour le momment, tout est revenu a la normale.

je vais cependant l'utiliser intensivement avec mon depart vers les alpes pour le mois prochain.
pour etre bien certain qu'il ne va rien m'arriver sur la route !!!

[mooshi94]

retour d'experience apres un aller retour a val thorens.

ras.

pas de surchauffe,liquide a son niveau normal, pas de refoulement etc.

tout est donc revenu a la normale !!

aller retour effectue avec bonheur