Bmw M3 E36 3,2l Huile Moteur

[djslowrnb]

Hey !? C'est quoi le problème ces jours ci avec les huiles pour monter dans les tours systématiquement ???

Ce n'est pas parcequ'une huile n'existait pas à la sortie de la M3 qu'il faut jeter aux orties ceux qui préconisent (BMW et les possesseurs de //M à fort kilométrages) l'utilisation de la TWS 10w60 aujourd'hui ! J'aurai même une tendance naturel à faire confiance à Fred ou Docker ayant chacun (eu) une M3 3.2... d'ailleurs la remarque de DocKer juste avant tend à indiquer qu'il y avait un manque avec les huiles existantes à l'époque de la sortie de la M3 en 92.

A+ Jason

mais je ne jette pas aux orties les huiles actuelles puisque je conseil à notre ami de vidanger...
mais pour une utilisation normale la 5w40 n'as pas de risque de casse vanos ou moteur il y en a plein qui on rouler avec 5w40 15w40 et 15w50 jusqu'en 1999 sans la moindre soucis....
Je n'y connait probablement rien donc j’arrête sur ce sujet cela ne sert à rien (j'aide juste ce forumeur qui pose une question j'ai rien à prouver...)
a bientot bonne route à notre ami

[Ytse_Jam]

J'y connais surement moins que toi sur les huiles et le //M, d'où ma remarque.
Mais on sait qu'il y a eu des cas d'endommagement de vanos sur des M avant que la 10w60 tws ne soit préconisé. depuis il semble ne plus y avoir de problèmes.
Donc oui tu as raison de rappeler que c'était possible de mettre une autre huile pour une majorité. mais pour des passionnés qui veulent profiter de leur auto dans certaines conditions, il est plus judicieux de leur préciser ce qui se fait de mieux pour leur moteur, non ?

A+ Jason

[djslowrnb]

J'y connais surement moins que toi sur les huiles et le //M, d'où ma remarque.
Mais on sait qu'il y a eu des cas d'endommagement de vanos sur des M avant que la 10w60 tws ne soit préconisé. depuis il semble ne plus y avoir de problèmes.
Donc oui tu as raison de rappeler que c'était possible de mettre une autre huile pour une majorité. mais pour des passionnés qui veulent profiter de leur auto dans certaines conditions, il est plus judicieux de leur préciser ce qui se fait de mieux pour leur moteur, non ?

A+ Jason

Je suis tout à fait d'accord et tu doit en savoir plus que moi ça c'est certains, je ne te remet pas en cause...
Mais je disais que c’était pas si grave de rouler ainsi sans y taper dedans mais en roulant normalement sans la taper le zone rouge
Je comprend que castrol ai développé une huile adaptée je me rappel de la campagne des rappels de M3 E46 à l'époque.

[325ix86]

Dire que les vanos d’une M3 ne risquent rien parce qu'on a mis de l'huile de synthèse est aussi péremptoire qu'inexact, voilà le Pb.
A la sortie de la M3 E36, la TWS n’existait pas, c’est un fait, tout comme le nombre anormalement élevé de problèmes rencontrés sur les vanos des S50.
La réponse apportée par Motorsport et Castrol à ces problèmes est justement la TWS.
Pour rappel Castrol a actuellement deux huiles en 10w60 au catalogue, mais seule l’Edge professionnal TWS est recommandée pour les moteurs M.
Dans les premiers documents accompagnant les M3 et même jusque dans le TIS, on peut trouver des recommandations d’huile très différentes, ce sont soit des informations antérieures à la formulation de la TWS, soit des recopies hasardeuses. Certaines brochures tarifaires d’intervention de maintenance distribuées par les concessions portent également à confusion.
Mais au vue des documents techniques sérieux (certains disponibles sur ce site) et des retours d’expériences tant sur les forums que venant de mécaniciens professionnels spécialistes des M, si on veut éviter au maximum les risques de passer par un couteux remplacement des vanos, mieux vaut ne pas jouer et se conformer aux conseils de ceux qui savent (Je ne parle pas là de mon avis perso, s’entend bien, mais des avis cités plus haut )
Après on a des M3 avec 130.000 km au compteur et des vanos à l’agonie qui grognent tout ce qu’il peuvent et d’autres à bien plus de 200.000 qui chantent comme au premier jour et j’ai ma petite idée des deux causes principales de telles différences.

[djslowrnb]

Il ne faut pas oublier qu'il y a le respect des températures comme dit plus haut j'ai vu rouler des M3 avec autre chose que la tws et ça roule sans soucis, évidemment je parle pour une utilisation "normale" dans son cas 500km ne vont pas détruire sont vanos c'est pour cela que je lui ai dit de vidanger dés le début .
La motul 300v en 15w50 sera aussi bonne en utilisation intensive sur le s50
après faut pas oublier les accord marketing castrol bmw....
ok pour les E46 on doit mettre que ça mais les s50 on bien vécu sans la tws
Certaines concessions mettaient même de la 5w40 donc il faut pas qu'il stress il vidange et il n'y aura plus de pb pas la peine de lui dire que son vanos va lacher car meme si il fait 100km il ne risque rien....
certains utilise même la 5w40 pour rincer sur les s50 notamment

[325ix86]

Allez, on est d'accord, il va mettre de la TWS, utiliser sa M3 comme une M doit l'être et dormir sur ses deux oreilles.

Juste un dernier point, voici deux photos du vilebrequin de deux S50b32, je suis sur que les deux ont toujours été vidangés avec de la bonne huile, mais à mon avis, un seul l'a été avec la bonne huile.

165.000 km


180.000 km

[djslowrnb]

Merci pour les photos
tu demandera aux possesseurs de m5 e39 sur le livret d'utilisation en cas de température basses autour des -15 une huile de type 5w30 doit etre utilisé
donc pas forcement vraiment mauvais en dépannage
Mais en ce qui me concerne je n'ai pas de M mais si un jour c'est le cas ça sera de la castrol egde 10w60 il vaux mieux lol

[wiwi45]

Merci a tous pour vos reponse et vos conseil!!
donc sa sera de la castrol edge 10w60! avec tout les filtres
Comme vous avais pu le voir jsui un petit nouveau et je trouve se site forum super geniale! Et les suger sont tres intressant. Jen ai baucoup apris sur le vanos aujourdhui! ecore merci


BM un jour, BM toujour!

M/// comme MAGIQUE!!

[325ix86]

tu demandera aux possesseurs de m5 e39 sur le livret d'utilisation en cas de température basses autour des -15 une huile de type 5w30 doit etre utilisé

Justement parlons en du S62b50, si tu avais vu l'état interne de celui que l'on voit derrière le mien sur la photo ci-dessus.
Encore un qui a beaucoup gagné à économiser sur les vidanges.

[djslowrnb]

Justement parlons en du S62b50, si tu avais vu l'état interne de celui que l'on voit derrière le mien sur la photo ci-dessus.
Encore un qui a beaucoup gagné à économiser sur les vidanges.

aie il a abusé alors ne doit être utilisé qu'en cas de grand froid normal vu l'indice à froid de la 10w60...