Préventif Sur E46 318ti...

[manuz1]

salut,
un tendeur à 120 000km

Tu as le bon niveau d'huile ?
As tu le carnet d'entretien avec le suivi des vidanges ?

Essaye de voir d'ou vient la fuite en particulier le 7 du schéma, lors de l'alluamge du moteur le voyant de pression d 'huile s'éteint desuite ?

a+

[Camembert]

salut,
un tendeur à 120 000km

Tu as le bon niveau d'huile ?
As tu le carnet d'entretien avec le suivi des vidanges ?

Essaye de voir d'ou vient la fuite en particulier le 7 du schéma, lors de l'alluamge du moteur le voyant de pression d 'huile s'éteint desuite ?

a+

Chez le mécano aujourd'hui, j'attends le coup de fil avec impatience.
Sinon la voiture a été suivie sinon je ne l'aurai pas achetée.
Par contre je n'ai pas vérifié le niveau d'huile depuis la vidange de Michael mais, j'ai roulé avec à peine 400 kms depuis que je l'ai.
Le garage ve surement le faire je pense.
Sinon, il y avait une E12 en réparation chez eux hier quand je l'ai déposé, ça faisait longtemps que j'en avais pas vu autrement qu'en photo, elle a son charme...

[Camembert]

Pas de news aujourd'hui, ils n'ont pas eu le temps de la regarder quand j'y suis passé et le chef d'atelier n'était pas là.
J'espère demain...

[michael]

decidement en ce moment les bagnoles c'est la poisse !

moi pas reveillé j'ai gratté mon PC ar de la 325ti en reculant dans une clio....

le pont de ma M5 se mets à pisser, je vais avoir les 3 joints spi à taper !!


mode loose en normandie en ce moment

[Camembert]

decidement en ce moment les bagnoles c'est la poisse !

moi pas reveillé j'ai gratté mon PC ar de la 325ti en reculant dans une clio....

le pont de ma M5 se mets à pisser, je vais avoir les 3 joints spi à taper !!


mode loose en normandie en ce moment

Pareil, le Z3 va aller chez BMW la semaine prochaine pour un bruit persistant à l'arrière, je pense que c'est un roulement mais c'est étrange à 45000 kms.
C'est un problème courant sur les M5 E39 les joints spi je crois, pas la 1ère fois que j'en entends parler.
C'est toujours moins chiant qu'une BV à changer sur une M5 E60...
D'ailleurs, je ne sais pas où en est 330ci avec la sienne.
Gonflant tout ça...

[michael]

Sur z3 c'est pas la traverse de pont qui est fragile justement , plus la motorisation est pechue et pire c est.

Sinon oui les spi du pont sur e39 c est chronique . A la base c était juste le
Nez de pont, mais la y aussi les spi de tulipe qui s'y mettent. Tjrs moins chiant que les e60 et leurs boîtes capricieuses... Et aussi moins cher car en pièces y en a pas pour des masses

[Camembert]

Pour ceux qui ont suivi, au final c'est le bouchon du carter de distri qui était desseré concernant la fuite d'huile.
Pour le bruit moteur c'est bien plus grâve, c'est le volant moteur qui est hs. Ce qui implique dépose de la boite et changement de l'embrayage en même temps...

J'espère qu'après ça je serais tranquille. Quand je pense que j'ai changé l'embrayage de mon E30 316i à 170000 kms, je n'aurai jamais dû la vendre celle là...

[manuz1]

salut,
un volant moteur à 120 000km ?
Il a fait quoi l'ancien proprio avec ?

On espère que c'est.
a+

[michael]

je l'ai conduite tout simplement... pas de rallye avec ni rien !

et les anciens proprio n'etaient pas non plus des enragés du tout (bien au contraire.), faiblesse de la pièce ça peut arriver...

[manuz1]

salut,

désolé mais 120 000km pour un volant moteur je trouve que c'est bien tot ( avis personnel), ensuite la mauvaise conception cela fait 20 ans que BMW monte des volants bimasses donc je pense qu'il maitrise le truc.

Il s'agit pas de faire du rallye ou autres drift ou run, mais certains mode de conduite peuvent les user plus que d'autres.

a+