Liste Des Opérations D'une Inspection 2 (S50B32)

[Adrien-24]

+1 000 000 avec Bimeur Rien ne vaut le fait maison en méca', et ne demander aucuns conseil à une concession Bmw Française !

[tuomas]

Oui, bon, ce n'est pas vraiment le propos du sujet.
 
C'est très bien de faire sa vidange soi même et tout, il n'empêche qu'une M garde sa valeur avec les factures d'entretien BMW, ce qui est beaucoup moins certain si la personne s'en est occupée elle même.
 
C'est pour ça que je vais emmener mon Z3 chez BMW et mes autres voitures dans un autre garage que je sais tout aussi compétent (et moins cher).

[bimeur]

Oui, bon, ce n'est pas vraiment le propos du sujet.
 
C'est très bien de faire sa vidange soi même et tout, il n'empêche qu'une M garde sa valeur avec les factures d'entretien BMW, ce qui est beaucoup moins certain si la personne s'en est occupée elle même.
 
C'est pour ça que je vais emmener mon Z3 chez BMW et mes autres voitures dans un autre garage que je sais tout aussi compétent (et moins cher).

 
 
j'accorde autant de valeurs voir plus, à un petit mécano passionné et/ou qui fait son travail correctement, qu'a la concess qui ne traitera ma voiture qu'avec mépris, client lambda noyé au milieu des autres clients lambdas, avec de l'huile dont je ne connais rien, puisque je ne suis pas la pour voir ce qu'ils mettent exactement.
 
j'ai deja vu des concess qui mettent de l'huile de merde, en facturant celle qu'il faut, ou facture des 'petites fournitures' sans qu'on me dise ce que c'est exactement, ou encore un essai routier au mois de juin de 60km, pour un changement d'ampoules de tableau de bord.
 
Toutes ces petites choses que maintenant, je fais tout moi-même, au risque d'avoir un 'trou' dans le carnet d'entretien.
 
De toutes les manières, a la revente, je fournis sytématiquement les pièces suivantes :
 
/oil spy
/photos des compressions
/toutes les factures de tout ce que j'ai acheté en consommables
 
 
Pour l'huile visqueuse avec la pompe manuelle, rien ne t'empeche de mettre le bidon d'huile au soleil 1h avant la vidange, pour la fluidifié.......
 
Sinon ya beaucoup d'autre petits garages spécialisé dans le BMW un peu partout en France, beaucoup plus passionné, et de loin, que les concess".

[tuomas]

Oui mais ça c'est TON opinion.
 
Et je suis au regret de te dire (parce qu à la base je suis foncièrement d'accord avec toi) que ton avis n'est de loin pas partagé par tout le monde, et qu'entre deux voitures, l'une entretenue par le petit garageot du coin, et l'autre entretenue chez BMW, il est clair et net que la première subira une décôte.
 
Là il s'agit d'un collector, le raisonnement est d'autant plus valable.
 
Et je le répète, ce n'est pas que je partage cet avis mais c'est parce que c'est comme ça que ça marche.
 
Alors on ne parle même pas d'une voiture entretenue par la personne en particulier. Ca c'est très bien sur une ZX ou une Compact (pour parler de ce que je connais) parce que les gens te disent: ah ben au moins on sait que quelque chose a été fait. Par comparaison aux multitudes d'annonces d'épaves sans entretien.
 
Bref, on disgresse un peu.

[Titane]

T'as pas l'envie de te lancer dans la mécanique ? Faire une vidange de tous les fluides ( LdR, huile moteur, boite , pont et liquide de freins) et tout les filtres (essence, huile,air, habitacle) c'est vraiment abordable

tuomas l'a très bien dit, je tiens à conserver un carnet d'entretien BMW.
Pour l'entretien courant. Les freins (disques d'origine pour le tiers du prix en concession, plaquettes de bonne qualité et liquide qui tient les températures), je les fais ailleurs. Les bricoles (vérins du coffre, ampoules du tdb), je les fais moi-même.

 

J'ai le document que tu veux... en Allemand! 
 
Je peux pas faire plus officiel
 
Dis moi si ça te branche et je le scanne.

Ça me branche carrément

[Titane]

Si quelqu'un pouvait modifier le titre et rajouter un e à une...

[tuomas]

Ca y est c'est scanné, envoie moi ton mail et je te le fais suivre!
 
Tuomas

[325ix86]

Sur S50, on n'a normalement pas besoin de règler le jeu aux soupapes.
On remplace les pastilles seulement si on a changé les poussoirs ou qu'on les a mélangé suite à un démontage.
Pour une inspection 2 on commence par faire un oil-service comme expliqué là => http://6enligne.free.fr/e36oilserviceS50/OS_S50.htm
On peut en profiter pour vérifier que le joint de la vanne d'arrêt ne fuit pas comme montré là => http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/141239-fuite-dhuile-au-niveau-de-la-cloche-dembrayage-cote-passager/
Puis on remplace le filtre à air, opération qui prends 15 secondes ouverture du capot compris.
Le filtre à essence et le filtre d'habitacle.
Si tu ne sais pas de quand datent tes bougies c'est aussi un truc à faire.
Puis, quoi qu'en disent les commerciaux ou chefs d'atelier, on vidange la boite ET le pont. Castrol Transmax Z Dexron pour la boite et Syntrax LS 75w140 pour le pont.
En plus, si ça n'a pas été fait depuis 2 ans, remplacement liquide de frein et de refroidissement.
Et voilà.

[Titane]

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[325ix86]

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