Distribution Par Type Moteur

[bimeur]

ah?
 
Ba tu vois, je ne pensais pas....pourtant le bloc 2.4D/TD des E28/E30/E34 et bien a courroie non?

[béhèmiste]

salut
les m20 m21 et m40 sont a courroie et je pense que c'est tout
a+

[Alex28]

Ok merci.
J'avais trouvé une E46 320 I 170cv et le vendeur faisait des reprises, mais je n'ai pas de news depuis.
Je n'arrive pas à me "débarrasser" de ma caisse actuelle, donc pour l'instant pas de 2e BM!

[tuomas]

Ah peut être sur les diesels en effet, je connais très mal par pure idéologie, je dois bien l'avouer.

[crazymac]

C'est simple, il n'y a que le M20 (et le M21 (diesel) qui en dérive) et le M40 (4 cylindres) qui ont une courroie. Du moins pour ces 40 dernières années.

Ca se trouve sur les E21, E30, E28 et E34 uniquement. Tout ça a disparu vers 1992.

[Roadwolf]

Et sur E36 aussi dans les premières phases, les amis.
Le M40 B16 à courroie à d'abord été placé puis les M43 les ont remplacés par des doubles chaînes sur base de même bloc moteur.

Sinon dans un autre domaine, BMW pourtant réputé pour sa transmission par cardan sur moto depuis des décennies, s'est mis depuis un moment à faire des motos d'entrées dans la marque munichoise.... à courroie. Donc maintenant encore, autrement dit, technologie toujours d'actualité.

[Roadwolf]

Ah oui, et la Z1, E33

[Alex28]

Du coup ça serait quand même intéressant dans la rubrique "Caractéristiques" de www.6enligne.net, de rajouter dans le paragraphe "motorisation" l'information, non?

[manuz1]

Ah oui, et la Z1, E33

je crois que c'est E30Z le type BMW du Z1 car il dérive de la E30 (train Avant, moteur...)
 
a+

[storm11300]

Bonjour tout le monde,
 
Question pour toi Manu (nan c'est pas pour la E30.. enfin pas directement.. j'ai le volant moteur "dans le sac", je m'en suis aperçu en démontant pour refaire l'embrayage..  mais je récupère celui d'une E34 525tds, ce sont les mêmes.. )
Tu ne saurais pas ou je pourrais trouver le schéma de calage du M51 par hasard (vu que BM ne veux pas me vendre le CD atelier.. motif.. toujours le même: désolé, on vous connais bien, mais vous ne travaillez plus dans un garage.. ) ça me permettra de sortir le bi-masse de la 525 de la même manière que celui dont j'ai sorti celui de la 324..
 
Merci par avance pour ton aide mon ami et bonne soirée à toi
Amitiés,
Georges
 
ÉDIT: Je viens juste de trouver la fiche technique sur le forum.. je suppose que sur le damper il y a un repère PMH.. non?