Vanne Egr

[david51]

salut

c est ma 2eme 325TD

la 1ere francaise du 01/92 etait sans EGR sans CATHA
la 2eme belge du 08/92 avec EGR et CATHA

comme le disait plus haut l EGR est un complement de CATHA

mais pour moi c est meiux sans moi de probleme

a+
david51

[JMW]

Bonsoir , EGR ou pas EGR ?

le pb est apparu avec les premiers moteurs à injection directe fin des années 80 qui devaient consommer moins et donc polluer moins , logique moins on brule de carburant moins on rejette de polluant en principe.

Ils se sont rendu compte que ca polluait et surtout que ca produisait nettement plus de NOX tres nocif (et invisible) que les moteurs avec une préchambre.

Pour reduire les NOX ils ont eut l'idée de faire baisser la temperature de combustion , car ils se sont rendu compte que plus la temperature montait, plus il y avait de NOX en sortie.

Comment faire , et bien simplement en reduisant la quantité d'oxygene qui arrive par le biais d'une derivation d'une partie des gaz d'echappement vers l'admission d'air.

Moins d'oxygene en entrée engendre une moins bonne combustion donc reduit la temperature et reduit donc la quantité de NOX en sortie.

Les 325 TDs de première generation en france n'avaient pas d'EGR , la mienne de 94 est dans ce cas(avant 95 je crois, voir RTA) et sont des moteurs avec prechambre et donc sensés produire moins de NOX que les injections directes.

N'oubliez pas que c'est pas forcement ce qui se voit qui est nocif (les NOX ca ne se voit pas, comme le nuage de tchernobyl ) , donc si vous avez l'EGR laissez la.

Petit message aux detracteurs du diesel , un moteur diesel recent pollue moins , en plus si il est equipé d'un filtre a particules comme certaines peugeot ca devient tres bon surtout face aux essences.

Le rendement est meilleur , ca se voit de suite avec les consommations , donc vaut mieux bruler 6 litres de gasoil que 12 litres d'essence , et c'est pas parce que c'est noir que c'est pire.... mais laissez l'EGR quand meme si vous l'avez.