sur qu'un moteur a air sa ne risque pas de faire un joint de cul.vérifie quant même en déboitant la durite supérieur / calorstat et test le
- en faisant chauffé l'eau et à tel ° (marqué dessus) tu le verra s'ouvrir et quant tu le sort (donc refroidie ) il ce referme
le circuit d'eau normal , le calorstat reste fermé tant que la T° n'as pas était atteinte , puis s'ouvre et le Vico joue son rôle
sauf si tu as un moteur vw sous le capot de ta bayen
.
