Température Moteur E46 330 Ci

[manuz1]

salut,
 
L'ETK donne un thermostat avec une connectique
 
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=ET55-EUR-06-2002-E46-BMW-330i&diagId=11_2180
 

 
Il y a un visco sur les versions boite auto
 
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AM32-EUR-03_1998_E46_BMW_323i&diagId=11_2179#11527505302
 
a+

[bimeur]

status quo, on ne sait pas si BVM ou BVA.
 
le connecteur est la sonde de tempé, ce thermostat n'est pas 'piloté'

[floe36e46]

Sinon un petit contrôle des valeurs via Torque (bluetooth) ou INPA pour vérifier les valeurs remontées: voir si aiguille au milieu cela correspond à des valeurs entre 80 et 95 max environ. Si les valeurs sont correctes, la sonde est OK mais ton calorstat est à changer. (comme mis par manuz1,c est 1 seule grosse pièce)
 
Je ne vois pas trop en quoi le visco ou ventilateur poserai le souci: en cas de surchauffe oui, mais ici c'est le cas contraire et même si le ventilo tourne, le calorstat doit se fermer pour réguler (dans ce cas le ventilo tournant tout le temps n'aurai aucun effet).

[Jibs]

Je ne vois pas trop en quoi le visco ou ventilateur poserai le souci: en cas de surchauffe oui, mais ici c'est le cas contraire et même si le ventilo tourne, le calorstat doit se fermer pour réguler (dans ce cas le ventilo tournant tout le temps n'aurai aucun effet).

Bien vu je me suis dit exactement la même chose apres coup

[thamomo007]

Sur m54, c'est bien un thermostat piloté !
mais même si ne fonctionne pas bien c'est soit 85 degrés soit 95 degrés. pas moins.

[thamomo007]

J'ai testé ceci moi même avec la température affichée via les menus cachés de l'odb.

[bimeur]

Sur m54, c'est bien un thermostat piloté !
mais même si ne fonctionne pas bien c'est soit 85 degrés soit 95 degrés. pas moins.

 
tu m'as mis le doute, et en effet, autant pour moi : 
 

[rikiki]

Sur m54, c'est bien un thermostat piloté !
mais même si ne fonctionne pas bien c'est soit 85 degrés soit 95 degrés. pas moins.

Ben m... on dirait bien que t'as raison 
Je me souviens absolument pas de ce connecteur, j'ai pourtant remplacé moi-même le bestiaux... 

[shadrap]

Bonjour tout le monde, je viens à la pêche pour un petit conseil.
Ma voiture a du mal à chauffer, et elle redescend en température des que ça roule bien.
Elle reste à sa température normal seulement dans les bouchons.

Je pense donc à mon thermostat d'eau, mais comme je l'ai changé il y a 30000 bornes ça me fout le doute, est ce qu'il y aurait autre chose qui pourrait causer ces symptômes ? Ou alors il était sûrement défectueux

Merci d'avance !

 
J'ai eu le même symptôme à 100 000...... calorstat qui reste ouvert.
 
Sur ce genre de pièce vaut mieux partir sur de la marque qui va bien.
 
Ça vaut aussi le coup de remplacer la liquide refroidissement histoire de repartir sur de bonne base.

[drix]

Juste à titre d'information, presque hors sujet,
Calorstat est une marque déposée Française de thermostat rentré dans le langage courant comme caddy au lieu de chariot, frigidaire à la place de réfrigérateur...
C'est donc un nom propre utilisé à tort, c'est comme si on se mettait a dire Michelin au lieu de pneu. Ce serait choquant de dire "j'ai acheté 4 Michelin de marque Kleber".
 
Sinon 30 000 kms c'est quand même peu pour un thermostat en durée de vie, mais ça peut arriver avec des marques pas folichonnes...