Viscocoupleur

[patgtr91]

je viens de démonter / remonter le mien   ,   j'étais étonné  par le fait que celui d'Abu   tourne assez librement  à la main moteur éteint .....   j'ai mis un petit coup de dégrippant   entre  le visco ,  et  son boulon qui se fixe à la pompe ...
il tourne plus librement  maintenant , et petit coup de dégrippant derrière la fameuse plaque  de devant ..... 

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Normalement, même un neuf tourne avec un effort à vide. Je pense que c'est du au liquide visqueux qui doit remplir les deux "chambres" du visco.
 
Je viens de vérifier le neuf que j'ai et il tourne avec un petit effort.
 
Après, c'est vrai qu'il ne doit pas non plus trop forcer autrement il y a problème.

[JohnCONNOR83]

J'ai trouvé ça sur le net:  ( Edit  pat  , ça expliquerait aussi que la position de stockage du visco ,
soit droite )   ...
 

[patgtr91]

possible oui johnC,  je regarderai moteur froid  , je l'ai fait tourner un peu  , mais il avait de la résistance  légère  quand même  ..... moins après  dégrippant  ...
 
 
sinon  photos des 2 cotés   ( je pense que ce  sujet servira pour les FAQs  )
 

 

[j.h.]

ok je vais voir si il tourne encore après ces quelques secondes nécessaires au transfer  de l'huile d'une chambre à l'autre.
Sur un autre plan, n'étant pas depuis longtemps dans la région de montpellier, je cherche un indépendant fiable qui travaille les Bmw. On m'a donné le nom de "Bavière Méditérannée BMW" Quelqu'un a un retour par rapport à ce garage .
Merci d'avance pour les infos

[patgtr91]

ok je vais voir si il tourne encore après ces quelques secondes nécessaires au transfer  de l'huile d'une chambre à l'autre.

 
mais le visco  tourne tout le temps      !!!!       le transfert  se fait moteur très chaud , et l'hélice suit le régime moteur , avec un gros bruit de soufflerie  ....     sinon  à froid , l'hélice tourne  , ça assure juste un petit refroidissement , elle tourne librement  sans suivre le régime moteur   .... 

[JohnCONNOR83]

mais le visco  tourne tout le temps      !!!!       le transfert  se fait moteur très chaud , et l'hélice suit le régime moteur , avec un gros bruit de soufflerie  ....     sinon  à froid , l'hélice tourne  , ça assure juste un petit refroidissement , elle tourne librement  sans suivre le régime moteur   .... 

Bonjour,
 
Pas forcément Patgtr91, certains sont en prise pendant quelques secondes puis se mettent à "débrayer", j'ai mis une capture plus haut.

[patgtr91]

oui , il y a eu des retours  là dessus  , ça semble être assez rare ....
 
si c'est ce que voulait dire JH , j'ai mal interprété   ...

[JohnCONNOR83]

Pas de souci l'ami .

[Seb 62]

Comme dit plus haut : Le seul moyen de le tester et de voir s'il est toujours embrayé ou pas :===> après 2 min de fonctionnement, tu l'arrêtes avec un gros chiffon (qu'il ne faut pas laisser s'enrouler dedans hein....).
Si tu arrives à l'arrêter, il est bon... et s'il n'embraye jamais, ton moteur va chauffer anormalement....(Ce qui n'est actuellement pas le cas...)