Clairement, l'écologie (comme notre pouvoir d'achat) n'est pas la préoccupation première de l'État. Autrement, Il développerait les autres énergies pour les véhicules de tout les jours. Ce qui n'est pas le cas.
Au contraire, l'Etat autorise l'usage d'huile de palme en grande proportion dans le mazout.
Le 1er effet se fait sur la faune et la flore malaysiennes et indonésiennes. On s'en cogne, c'est chez les niakoués et des singes, on en a dans nos zoos.
Le 2eme effet kisskool, c'est sur la production de lait. En face de chez moi, le paysan a plus de 200 laitières. Elles sont principalement nourries avec un foin tiré du colza.
Ce qui permet d'avoir du lait bio.
La chute annoncée du colza en France va entraîner la chute du lait bio. Mais ça aussi qu'est-ce qu'on en a à cirer. Ça fait 50ans qu'on mange et boit de la mer2 mêlée à des produits chimiques et des métaux. Alors un peu plus de E-machin-chose dans la liste d'ingrédients...
Du moment qu'il y a 50 patates pour la vaisselles du Château...
Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
- AbuShemsy
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- crazymac
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
Ce que je voulais dire c'est que rouler au E85 est plus polluant que de rouler au SP98 à cause de la filière agricole.
- JohnCONNOR83
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
Donc je reste au SP 98 ou 92.
On trouve de moins en moins de sp 98 à par dans les villes, quelqu'un peu nous dire pourquoi ?
On trouve de moins en moins de sp 98 à par dans les villes, quelqu'un peu nous dire pourquoi ?
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
A mon avis parce que la plupart veulent du carburant moins cher et que finalement peu de voiture fonctionne mieux avec du 98 (voir peu de conducteur perçoivent la différence)
- JohnCONNOR83
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
Plutôt je pense.
Et nos moteurs dans tout ça, ils ne risquent rien à rouler au sp92 ?
Je pose la question car j'ai toujours roulé au 98 avec toutes mes titines.
Et nos moteurs dans tout ça, ils ne risquent rien à rouler au sp92 ?
Je pose la question car j'ai toujours roulé au 98 avec toutes mes titines.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
92 ? De quoi parles tu ?
- JohnCONNOR83
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
Ou là, faut que j'arrête de vieillir moi. Je voulais dire 95. Désolé
.

Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- crazymac
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
On vieillit tous mais certains sont en avance sur d'autres 
Un véhicule pas prévu pour du 95 ça doit être assez exceptionnel en France. Au pire la constructeur dira que ça fonctionne sans soucis mais qu'il peut y avoir une baisse de performance.

Un véhicule pas prévu pour du 95 ça doit être assez exceptionnel en France. Au pire la constructeur dira que ça fonctionne sans soucis mais qu'il peut y avoir une baisse de performance.
- JohnCONNOR83
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
A ce sujet et en fouinant hier sur le net pour cette différence entre le sp95 et 98, j'ai trouvé ça:
http://lemondeetnous.cafe-sciences.org/2015/06/sp95-ou-sp98-que-choisir-a-la-pompe/
http://lemondeetnous.cafe-sciences.org/2015/06/sp95-ou-sp98-que-choisir-a-la-pompe/
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
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Re: Que Vaut Ce Kit Ethanol ?
Salut !
Pour en revenir au sujet, une reprog, même si elle revient cher est assez rapidement amortie et sûrement mieux adaptée au besoin qu'un kit dans lesquels tout est déjà paramétré. Ce que j'avais apprécié pour une reprog c'est que je pouvais choisir le comportement de l'auto, axer sur la conso et d'autres facteurs...
On peut dire qu'ensuite on a une auto vraiment personnalisée et en plus la modif est invisible.
Pour en revenir au sujet, une reprog, même si elle revient cher est assez rapidement amortie et sûrement mieux adaptée au besoin qu'un kit dans lesquels tout est déjà paramétré. Ce que j'avais apprécié pour une reprog c'est que je pouvais choisir le comportement de l'auto, axer sur la conso et d'autres facteurs...
On peut dire qu'ensuite on a une auto vraiment personnalisée et en plus la modif est invisible.
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