Bonjour,
Sur ta voiture, tu as principalement deux types de connecteurs.
Les connecteurs de rampe d'injection qui sont de ce type:
Et ceux affectés aux autres capteurs (PMH, AAC, électrovanne Vanos, sondes de température, de pression d'huile.....):
Il y a non seulement la taille (et encore...) mais surtout les détrompeurs. Par exemple les détrompeurs sont placés différemment selon que l'on a à faire à une injection Siemens ou Bosch. Le but étant de ne pas mélanger les différents capteurs qui n'ont pas forcément la même impédance (ou résistance)ou la même configuration selon les marques des constructeurs.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.