Consommation D'huile M54

[AbuShemsy]

Mon m54 (b25) consomme de l'huile aussi. Beaucoup moins depuis que moult joints et le reniflard ont été changés.

[thamomo007]

tu mets quoi comme huile ? 
j'en ai 2 qui ne consomme absolument rien..

[tuomas]

A mon avis thamomo, serre les fesses et croise les doigts car je ne connais que peu de possesseurs de m54 qui ne soient pas le bidon dans le coffre.

Mon x3 consomme lui aussi un bon litre aux 2000 je dirais. 5w30, 5w40, ça ne change rien.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Finalement le M54 pollue moins du fait de ses frottements moindres occasionnant moins de consommation mais vu qu’il bouffe beaucoup plus d'huile pollue plus. Des fois je ne comprends pas trop ce qui passe par la tête des constructeurs.

[AbuShemsy]

tu mets quoi comme huile ? 
j'en ai 2 qui ne consomme absolument rien..

 5w40 Mannol. La conso semble avoir un peu baissé depuis ma dernière vidange à la Mannol. A moins que les conditions de roulage étaient différentes.

[thamomo007]

castrol 5w40 magnatec C3 pour moi.
 
je tape pas mal de bouchons, d'autoroute allemande. Ma femme avec la série 5 du mixte, et énormément de petits trajets à froid.
 
tuomas > aucun inquiétude, la 5 consommait 1 litre pour 3000 / 4000 bornes quand je l'ai eu, et maintenant rien du tout, donc de mon coté, aucun stress. (acheté à 160 000km, aujourd'hui 240 000km...)

[tuomas]

Tu as résolu le problème simplement rn changeant d'huile alors ?

[thamomo007]

Ben j'ai l'impression oui.
 
Car le recyclage des vapeurs d'huile n'avait rien changé à la conso d'huile dans un 1er temps.
Et le joint du support de filtre à huile, c'est pas les 2 gouttes qui en sortait qui a changé quelque chose.
 
je sais que ca fait un peu mystérieux, mais j'ai rien fait d'autre pour améliorer la conso d'huile. Et là je vidange tous les 10 - 12 000km et je ne mets pas une seule goutte d'huile entre les vidanges.
 



Après, l'huile qui fait 25 - 30 000km ca doit pas aider le moteur non plus. + souvent des filtres à air un peu sales.

[Skateanddrum]

Salut tout le monde, je me permet de relancer le sujet ...  
 
Après moultes recherches sur ce problème de conso d'huile j'ai fini par trouver réponse comme beaucoup sur l'évolution de conception des segments racleurs d'huile. 
 
Après en effet reste que certains rares cas n'ont pas cette conso ?
 
Je suis tombé sur les vidéos de ce gars (mettez les sous-titres pour ceux dont l'anglais n'est pas évident moi ça m'a bien aidé).
 
https://www.youtube.com/watch?v=NYp3ieMy5oI
https://www.youtube.com/watch?v=Fo2rLSzNzt0
 
La première est surtout intéressante, en gros il explique qu'il existe principalement trois méthodes pour diminuer voire stopper cette conso d'huile, changer les segments racleurs en reprenant l'ancien modèle classique de deux segments et un anneau "ressort", ou bien mettre en place un système de valve en remplaçant l'ensemble du système de reniflard d'origine pour augmenter le vide dans le circuit, ou bien la dernière méthode, celle qui m'intéresse le plus, utiliser un des ports bouchés du collecteur d'admission et le relier au petit port bouché du séparateur d'huile, toujours dans le but d'augmenter le vide dans le système.
 
En gros, d'après lui la solution d'augmenter le vide dans le système permettrait de "coller" un peu plus les segments aux paroies ...... hum mouais, ma question, quelqu'un a déjà essayé ça ????
 
Bien sûr je précise que je suis concerné par ce soucis, M54 sur 525i de 2001, 230 000 Km, quasi 1L d'huile aux 1000 Km .... et bien sûr le remplacement complet du séparateur d'huile n'a rien changé à mon problème. 
 
PS : Dans un domaine plus humoristique j'ai aussi trouvé ça :
 
https://www.youtube.com/watch?v=Kn4ZnT5qPpo
 
Sur celle ci-dessous on voit aussi bien la différence au niveau des segments :
 
https://www.youtube.com/watch?v=WuXU6LDbD4s

[JohnCONNOR83]

Oh la vache...............Le jeu qu'il y a à la coupe du segment, ça fait peur.
 
Coller plus les segments aux parois, c'est quoi cette blague. Les segments sont des anneaux en acier élastiques qui sont conçus pour plaquer contre la paroi du cylindre donc je ne vois pas trop en quoi sa technique augmenterai le "placage" desdits segments.