Problème De Boite ? Allumage ?

[Extrasmoothy]

la voiture a 110 000 km les filtre son change oui oui on pour le multimètre mais je me raccorde ou pour mesurer ?

[stefi]

tu te raccorde sur chaque extrémité des fils, coté bobine et coté bougie.

[Extrasmoothy]

en faisant ca je n ai rien ... même pas le bip (fonction sur le mimultimetre pour repérer l autre bout de câble mais je sais pas si ça c est normal ... ) ou alors je ne fait pas bien la manipulation.....

[Extrasmoothy]

alors j ai remarqué quelques chose ... il y a un câble qui est serti sur un des câble bougies cote allumeur. ce câble a en bout un connecteur ... c est quoi ? car il n'est raccordé nulle part. je précise que la voiture roulait très bien avant et que je n'ai jamais touché à ce câble.

[AbuShemsy]

alors j ai remarqué quelques chose ... il y a un câble qui est serti sur un des câble bougies cote allumeur. ce câble a en bout un connecteur ... c est quoi ? car il n'est raccordé nulle part. je précise que la voiture roulait très bien avant et que je n'ai jamais touché à ce câble.

Une photo? Comme ça, je pense au cable du capteur vilebrequin que j'avais sur ma 318i, mais je suis peut-être complètement à côté.

[Extrasmoothy]

Une photo? Comme ça, je pense au cable du capteur vilebrequin que j'avais sur ma 318i, mais je suis peut-être complètement à côté.

 
c est le cable qui fait 74 cm
 
il n'est raccordé nulle part

[manuz1]

salut,
pas grave pour le cable il sert à rien.
 
tu mets le multimetre en postion 1K ohm ( Ω ) et tu mesures rien de compliqué.
Commence par ca.
 
a+
 
 

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Si ce câble ne servait à rien Manu pourquoi l'auraient-ils mis du coup ?
 
Ce n'est pas le câble de référence d'AAC pour donner l'ordre d'allumage au DME ?

[Extrasmoothy]

salut,
pas grave pour le cable il sert à rien.

tu mets le multimetre en postion 1K ohm ( Ω ) et tu mesures rien de compliqué.
Commence par ca.

a+

j'ai mis le multimètre sur ohm une cosse côté capuchon bougie et l autre cosse côté capuchon allumeur... et rien . mais dis moi je fais bien ça moteur éteint ? l ohm calcul la résistance dans pas besoin de jus ? vrai ?

Bonjour,

Si ce câble ne servait à rien Manu pourquoi l'auraient-ils mis du coup ?

Ce n'est pas le câble de référence d'AAC pour donner l'ordre d'allumage au DME ?

je me dis aussi que c est bizarre de mettre quelques choses qui ne sert à rien ... mais la voiture a toujours roulée parfaitement comme ça

[manuz1]

Bonjour,
 
Si ce câble ne servait à rien Manu pourquoi l'auraient-ils mis du coup ?
 
Ce n'est pas le câble de référence d'AAC pour donner l'ordre d'allumage au DME ?

 
Pas de capteur d'AAC sur motronic 1.3, c'est sur le 1.7 qu'il apparait.
 
Parce que ce faisceau se monte sur d'autre modèle ou il sert à quelques choses, si tu regarde l'eclaté ETK pour la 325i tu verras que le morceau rajouter n'a pas de ref...
C'est pour l'injection motronic qui a le mode séquentiel, ce qu'a n'a pas le motronic 1.1 et le motronic 1.3.
 
une doc BMW
 
 

 
 
a+