E32 730Ia 1989 Problème Démarrage A Froid

[AbuShemsy]

Je ne sais pas comment fonctionne l'actuateur exactement, mais le clapet doit pouvoir bouger librement et revenir en place. Surtout une fois propre.

[Thor_Eyerdhal]

C'est un électroaimant qui déplace plus ou moins le clapet.
Effectivement ca doit être bien libre et ca doit même bouger tout seul quand on secoue l'engin...

[Oli-73]

Salut

salut,
 
tu as quoi comme bougie ? l'allumage a combien de temps/km ? la tete et le doigt sont en bon état ?
 
 
a+

 
Voila de très bonne question....


malheureusement j'ai pas la réponse.....    (j'ai la voiture depuis même pas 2 mois et j'ai quasi aucune info sur son passé...) 
Elle a 175000 km et pour moi a part son 1er proprio qui l'a bien soignée, le (ou les...) suivant(s) on plutôt fait le strict minimum...  
 
AMHA je vais devoir m'occuper tôt ou tard de l'allumage (bougie, câble,...) ne serait-ce qu'histoire de partir sur de bonne base
 

Je ne sais pas comment fonctionne l'actuateur exactement, mais le clapet doit pouvoir bouger librement et revenir en place. Surtout une fois propre.

 
 

C'est un électroaimant qui déplace plus ou moins le clapet.
Effectivement ca doit être bien libre et ca doit même bouger tout seul quand on secoue l'engin...

 
ok... merci...
 
Pas sur que c'est a 100% l'origine de mon soucis mais j'ai l'impression que je devrait commencer par ça et recommander un nouveau....
 
@++
Olivier

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 

C'est un électroaimant qui déplace plus ou moins le clapet.
Effectivement ca doit être bien libre et ca doit même bouger tout seul quand on secoue l'engin...

 
Tiens, je pensais que c'était plutôt un moteur pas à pas qui commandait la rotation du tiroir d'air à l'intérieur.

[manuz1]

salut,
des bougies neuves sont un bon départ, ensuite un nettoyage de l'actuateur.
L'actuateur c'est un moteur pas à pas qui fait tourner un boisseau. (un moteur électrique c'est un électroaimant)
 
a+

[Oli-73]

Salut
 
suite du feuilleton :
 
j'ai reçu l'actuateur neuf, je l'ai installé....


et....


suspense insoutenable......


ça fonctionne toujours pas  ....
 
mais la panne évolue,  elle démarre difficilement, ralentis super bas (500tr/min), a tendance a descendre a des petit saut vers 1000t/min et manque de s’étouffer... si je touche l’accélérateur elle s’étouffe et cale ou manque de caler...  j'ai réussi a la maintenir ou ralentis pour voir ce que ça donne a chaud... pareil (j'ai juste l'impression que si j'arrive a la faire rouler ça ira mieux...)
 
j'ai recherché les prises d'air... sans succès... rien trouvé....
 
bref je suis au point mort... en plus vu que le garage est en contrebas, plus moyen de la sortir pour l’amener au garage...
 
@++
Olivier 

[tuomas]

Et les bougies, tu les as sorties finalement? Leur état pourrait donner des pistes.

[manuz1]

salut,
 
essaye de la démarrer en enlevant le relais de la pompe à essence, pour voir si elle est pas noyé, 'injecteurs bloqués ouverts).
 
ton debitmetre n'est pas bloqué ? le volet bouge bien ?
 
tu as testé la bobine ? elle est brulante quand tu essayes de démarrer ?
 
tu as fait quoi au bougies ??
 
La voiture est catalysée ?

[Oli-73]

Et les bougies, tu les as sorties finalement? Leur état pourrait donner des pistes.

 
 

salut,
 
essaye de la démarrer en enlevant le relais de la pompe à essence, pour voir si elle est pas noyé, 'injecteurs bloqués ouverts).
 
ton debitmetre n'est pas bloqué ? le volet bouge bien ?
 
tu as testé la bobine ? elle est brulante quand tu essayes de démarrer ?
 
tu as fait quoi au bougies ??
 
La voiture est catalysée ?

 
 
Pour le relais de pompe, c'est démarrer sans lui ou démarrer et le retirer ?
 
Pour le débimetre, il bouge avec une légère résistance quand on le pousse... ça me parait normal.. il a pas l'air coincé en tout cas...
 
pour la bobine, rien testé dans ce coin.... 
 
pour les bougies, toujours rien, j'ai préféré faire les choses l'une après l'autre plutôt que me disperser 
 
oui, voiture catalysée (en théorie du moins...)
 
@++
Olivier

[manuz1]

salut,
tu enlèves le relais et tu vois si elle démarre.
 
change les bougies c'était à faire avant l'actuateur.
 
Voiture catalysée => vérifie que le catalyseur n'a pas un coup, regarde s'il y a pas de bruit en tapant dessus, tu peux avoir le cata bouché.
 
a+