Conso E32 730I 188 Cv

[stefi]

Entièrement d'accord avec tuomas, l'E32 est une voiture très fiable et sans réel problème mais l'âge et les kilométrages élevés sont à prendre en compte.
Si certaines pièces sont encore accessibles niveau prix et disponibilité, d'autres le sont moins.
un modèle bien entretenu et protégé du temps (rouilles, oxydation...) ne causera pas de souci.
un modèle sans entretien, usé par les aléas climatiques, peut devenir un gouffre financier et un cauchemar pour une utilisation "normale".
Si le but est de rouler tous les jours, la notion d'économie est à proscrire.

[tuomas]

Non mais il faut être masochiste pour envisager de rouler au quotidien avec une E32.
 
Neuve, passe encore, mais une auto de 30 ans de ce gabarit là est à réserver aux week ends (espacés) sous peine de se dégoûter rapidement de l'automobile.

[stefi]

pas forcement, si tu es chef d'atelier BMW ou cadre chez TOTAL

[CADILLAC()BMW]

Oui c'est sur. Comment verifier le train avant svp ?

[CADILLAC()BMW]

C'est pour le week-end lol jai une r5 a coter

[stefi]

Comment vérifier le train avant?
facture de remplacement avec kilométrage et date
état des silent-blocs, jeu anormal et caoutchoucs déchirés, usés...
jeu dans la direction, mauvaises sensations au roulage...
selon le kilométrage, le boitier de direction prend du jeu et malgré sa vis de réglage, la direction reste perfectible avec du jeu ou point dur.
vérifier les bas de portières qui rouillent sous le joint plastique.
faire attention au vis de graissage des culbuteurs qui se desserrent et peuvent entrainer une usure prématurée des arbres à cames et casse des culbuteurs.
Quelques soucis électriques et électroniques à cause de soudures sèches.
problèmes récurrents de ventilation et chauffage (sabre sensible et électrovannes de chauffage grippées)
voila pour l'essentiel.