[X3 E83] Consommation huile + huile liquide

[AbuShemsy]

Sans tomber l'admission, l'accessibilité se fait un peu plus à taton pour certains trucs mais ça se fait bien quand même.

[tuomas]

Je l'ai fait sur m52 mais on m'avait dit que c'etait plus penible sur 54.

Bon, ben rebelote alors.

Je dois dire qu'en mon for interieur, j'ai peur que ça ne soit pas aussi simple. Cette auto a toujours consommé de l'huile même avec le reniflard neuf de 2017, et l'huile que j'ai sorti la derniere fois etait vraiment flinguée. Cette odeur à l'echappement n'est que le parachevement, à mon avis.

[geoone]

Perso, mon X3 E83 a 245 000 km et il me mange pas d'huile. Peut-être un quart de litre tous les 15 000 km.
Je mets de la 5W30. Plus, c'est trop fluide. Sinon, je ne pense pas que ce soit au niveau du renifleur.

Par dessous, tu peux démonter l'échangeur. Regarde si, par hasard, il n'est pas plein d'huile.
Si c'est la cas, c'est que ton turbo bouffe de l'huile.

[tuomas]

Tu te fourvoies, j'ai un essence M54 en 3.0i. Atmo évidemment

[geoone]

Oups. Désolé. Je n’avais pas lu en détail.
Bon courage pour la recherche de panne.

[rikiki]

En effet, je vais commencer par la. Quand... c'est une autre question. Je ne l'ai jamais fait sur m54 mais apparemment il faut demonter l'injection.

Tu l'avais pas fait sur ton M54 maudit?
Il me semble que c'était surtout l'alternateur que tu peux enlever, il libère l'accès aux durites d'huile et simplifie énormément le boulot!
Je m'en était apercu plus tard, en remplaçant d'autres trucs...

Et tant qu'à y être, tu peux aussi changer le joint du support filtre à huile, c'est dans les même endroits, ça t'éviteras de recommencer... D'ailleurs je crois que c'était ce que j'avais fait: j'ai (galéré à) remplacer le reniflard, puis le joint du support filtre s'est mis à fuir, et c'est en le remplaçant que je me suis apercu que ça libérait l'accès...

[tuomas]

Non je ne l'avais pas fait sur mon m54 maudit, premier du nom.

Mais pour le coup, je l'ai fait sur ma 328i en enlevant l alternateur, le bocal da et le support fah. Clairement je vais faire la même chose ici. J'ai juste un peu peur de la hauteur du bestiau par rapport aux berlines où il suffit de se pencher. Je n'ai pas des bras d'orang outang...

Pour le moment j'ai la e12 au garage pour changement de pompe à eau. Ca attendra donc un peu.

Mais encore une fois, à part si je trouve une durite bouchée, je ne suis guère confiant sur cette piste. C'est à faire en premier, je le sais, mais ce ne sera sans doute pas l'épilogue.

[rikiki]

D'un autre coté, tôt ou tard, tu vas y avoir droit, donc ça serait que reculer pour mieux sauter

[kesseksa]

Pour ta conso d'huile
ça peut venir des joints de queue de soupape et cela ne fume pas bleu car les catalyseurs font leur job

T'as vérifié les LFT, SFT ? si il ya baucoup d' imbrulés qui sortent (de l'huile par les queues de soupape d'échappement), les facteurs de correction lambda devraient compenser ds le négatif

[tuomas]

Pas vérifié encore mais c'est une bonne occasion de se pencher là dessus! Je vous tiendrais au courant.