Combien Coûte Le Diagnostic ?

[spot02]

ce que tu décris me semble iedm à ma 325 td

C connu que sous 200 tours, C creux, aprés ça pousse nettement.

merci de l'astuce piloutds

[Invité]

Salut jérome !
Tu peux toujours essayer de chercher le cable d'accélérateur, il n'y en a pas !!!
Par contre, une petite astuce qui te fais retrouver de la puissance :
- débrancher la durite de diam 3mm qui arrive sur le capteur de pression fixé sur le filtre à GO
- laisser couler l'huile, qui s'est accumulée dedans
- rebrancher --> 10 chevaux de retrouvés (du moins en apparence !!)

Bon courage
A+

Géniale cette astuce gratuite
Je vais essayé ce soir sur ma 325 TDS, y'en a beaucoup d'huile dans cette durite??

[Panic4000]

Merci pour vos réponses. La poussée est bien là. Par contre, quand j'accélère à fond :
- 1ère ou 2ème : économètre à fond (il disparaît à droite)
- 3ème : il stagne à 28l (le maxi est 30l)
- 4ème ou5ème : il stagne à 20l
Je viens de m'en rendre compte.

'Lut

Trop subjectif tout ça!

un conseil: fait un chrono d'un 80 - 120 km/h en 4éme

et dis nous le résultat!

Là on pourra parler de concret!

Est-il possible que le cable d'accel soit détendu ?

"Electronic Digital Diesel" Mossieur!

[Invité]

pour le chrono 80-120 je l'ai fait en 5ème. Environ 12 ou 13 secondes.

[Panic4000]

pour le chrono 80-120 je l'ai fait en 5ème. Environ 12 ou 13 secondes.

'Lut

Je n'ai pas le bouquin de la td avec moi. Regarde dans le tiens à la fin, ça devrait être indiqué...

13 sec en 5ème ???? C les perfs d'une tds ça!!