Pb De Boite

[ben_gt]

A ma connaissance (a vérifier) la boite est standard et c'est la cloche qui est spécifique au modèle.
Quand on te livre une boite en échange standard, tu n'as pas la cloche d'embrayage.
Il faut que tu verifies sur la doc technique de ton modèle.

ben pour les série 3 E30 les boite sont standar et se flasque sur tout les moteur donc pas de soucis de cloche.

[Stephane39]

Je vois pas trop ta cloche d'embrayage, pour moi la boite et fixé sur le moteur, et c'est tout !!!

Après pour changer un joint spi sans enlever l'axe qui est dedans, je vois pas comment ???

@+

[ben_gt]

Je vois pas trop ta cloche d'embrayage, pour moi la boite et fixé sur le moteur, et c'est tout !!!

Après pour changer un joint spi sans enlever l'axe qui est dedans, je vois pas comment ???

@+

ben tu peux, c se fait souvent sur les moteur de moto pour changer les jt spy de vilo par l'extérieur.
il faut percer la levre et avec un petit crochet genre rayon de roue de vlo ou autre le sortir généralement ca amrche.

sinon j'ai vérifié l'axe est plus haut que le bouchon de niveau donc des que ca s'arrete de pisser, j'ai encore de m'huile dans la boite a condition quelle sorte car il y en a trop et pas a cause du barbotage.

[Stephane39]

Pour le sortir oui, mais pour le remettre sans l'abimer, ça doit être chaud.

@+

[ben_gt]

Pour le sortir oui, mais pour le remettre sans l'abimer, ça doit être chaud.

@+

en général il faut une douille ki vient se metre sur les canelure pour dilaté la levre du jt et ne pas l'abimé mais avec bien de l'huile ca passe ss soucis en général.

enfin ds tt les K foaut tomber la boite et c ce quil me fait le plus chier.

[s.laisne]

Je persiste a dire que la cloche est démontable