A propos du rodage des disques...

[ced#121]

et je remettrai une couche à l'excellente prose de marc pour dire que le bord d'attaque des plaquettes s'use aussi plus vite que le bord de fuite (les roues tournant toujours dans le même sens sauf pour les amoureux du tête-à-queue, les plaquettes s'usent donc aussi irrégulièrement dans leur sens longitudinal que dans leur sens transversal expliqué par marc), c'est aussi pour ça que de plus en plus (en moto toujours... sorry, mais peut-être aussi en auto je pense, au moins en compét' ) on voit sur les étiers à multi-pistons opposés des pistons de taille différentes pour compenser ce phénomène. pour la même raison apparaissent même des plaquettes par piston (quatre plaquettes par étrier à 4 pistons opposés au lieu de deux, par exemple) afin de mieux répartir la pression sur le disque...

[Invité]

OK, merci à tous pour ces interressantes explications 8) , car je vais avoir l'occasion de mettre en pratique ces bons conseils dans pas trop longtemps !

a+