Ralenti Perfectible

[Voltijman]

Salut,
sur ma 318is j'ai que le relais blanc.... les amplacements pour "tes" relais orange sont la mais y a pas de relai dessus...
Nico

P.S: mon ralenti a moi est parfait ....

[KOLOS]

Il semble, si je ne dis pas de bétise, que les trois relais sont :

- Blanc : boîtier DME (Motronic)
- Orange : pompe à essence
- Orange : sonde lambda

yop
moi aussi j'ai que le blanc => il correspond à la pompe à essence Tom
Les autres, je crois que c'est expliqué chez B. Purcell : je sais plus, y'en a un c'est pour le T.O. electrique je crois, et l'autre je sais plus ... regarde chez Purcell c'est expliqué.

A+

PS: j'ai le même problème que toi par temps de très grand froid ( à partir de moins 5 quand l'auto a passé la nuit dehors), sinon à chaud et par température "normale" le ralenti est OK. Je pense que ce sont mes durites qui sont poreuses (celle qui est en forme de Y et qui part vers le régulateur de ralenti, il faut que je la change)


+++

[passionalpina]

Salut,

si vous n'avez que les blancs, ce n'est pas par hasard que vos voitures sont Française, et que du coup elles ne sont pas catalysé ???

A ++

[KOLOS]

oui oui exact

j'allais le mettre dans mon message précédent, et je n'ai pas pris la peine de le faire :
exact, la mienne est une française. Sur la Baur, qui est d'origine allemande, j'ai deux relais effectivement

[944S2]

salut
J'ai eu un pb similaire sur mon ex-318IS E30, j'avais le joint collecteur d'admition ( celui sur la culasse) qui était fendu sur un cylindre.
Diagnostic établi aprés un teste CO 2 en dessous de la moyenne

[Thomas Olivaux]

Française ou pas, ça n'explique que l'histoire du catalyseur... mais pas l'absence du relais de pompe à essence lol

Il en faut un pour le DME et un autre pour la pompe à essence au moins, non ?

Bon, je reviens du ski, j'ai donc fait 1200 km sans le relais, la voiture marche très bien, j'ai juste un ralenti qui n'est pas super super (mais ça va faut pas exagérer qd même !). Dès qu'il ne neige plus, j'essai de changer mon DME voir s'il est à l'origine du pb de ce relais (pour ceux qui ont suivi, je n'ai plus le DME d'origine car il crame les bobines).

Sinon, je ne sais pas si le DME peux tout expliquer, mais j'ai l'impression d'avoir perdu (ou plutôt gagné) un litre en conso ! Je tourne maintenant vers 8 - 8.5 l sur autoroute

++

Thomas

[Thomas Olivaux]

Ha pas [...censuré...] 944S2 ! D'où une prise d'air pas facile à repérer Tu parles du joint vert qui entour les 4 pipes ?

++

[Thomas Olivaux]

Au fait, je suis sur que dans mon cas la pompe a essence il est bien orange, car si je le vire, je démarre... et je cale au bout de qq secondes. Sans le blanc, je ne démarre même pas.

++

[manuz1]

Au fait, je suis sur que dans mon cas la pompe a essence il est bien orange, car si je le vire, je démarre... et je cale au bout de qq secondes. Sans le blanc, je ne démarre même pas.

++

euh je t'avais dit quoi au telléphone
le blanc c'est lui qui alimente le DME.
a+

[Thomas Olivaux]

Oui oui, je t'ai cru direct C'est pour répondre à Kolos en fait, mais peut être que chez lui c'est l'inverse !?

++