Carter D'huile

[318 cab]

Oui c'est le même que les 316i moteur M40 (a partir de 1988) et 318is a moteur M42.

et sur les premières e36 aussi non?

maintenant ce qui me fait peur c'est de pété les vis qui tiennent le carter.

[318 cab]

J'ai été démonter pour réparer au plus vite.
Et bien une jolie fissure sur 8, 10 cm de long.
Par contre je trouve les vis très peu sérrées
et j'ai l'impression qu'il n'y avait pas de joint il y a quelque chose de couleur verte sur la partie du bloc moteur mais je ne sais absolument pas si il s'agit d'un joint.

[Lord Koss]

Oui les premiéres E36 aussi
Le truc vert doit être le joint, bien cuit par l'huile moteur

A ta place je m'inquieterai pas si le moteur n'as pas chauffé ni fait de bruit suspect ca devrai rouler

Tranquille sur les dos d'ane dorenavant

[318 cab]

Oui les premiéres E36 aussi
Le truc vert doit être le joint, bien cuit par l'huile moteur

A ta place je m'inquieterai pas si le moteur n'as pas chauffé ni fait de bruit suspect ca devrai rouler

Tranquille sur les dos d'ane dorenavant

Salut,

Oui tranquille sur les dos d'ane

Il vaut mieux un joint ou de la pate à joint?

[gds75]

Mieux vaut le joint d'origine BMW, mais Le Loctite 518 (Rouge) peut convenir.

Par contre, ne pas utiliser de loctite Bleu, Gris, Or, etc... Ils ont une résistance moyenne à l'huile.

[318 cab]

D'accord merci de ta réponse.

Encore une dernière chose pour enlever les résidus vert de l'ancien joint il faut utiliser quoi?

On me propose un carter 60 euros dans une casse c'est cher?

[gds75]

Non, ce n'est pas du tout cher, d'habitude c'est entre 80 et 150€.

Pour avoir une bonne estimation des prix en casse: http://www.argus-pieces-auto.com

Pour le joint, la mailleure solution reste le grattoir (toutefois en faisant attention car c'est un plan en alu), mais un dissolvant à usage mécanqiue (trouvable en quincaillerie) peut aussi être employé.