Pb Ralenti À Froid + Trou À 2000 Trs/min

[ETK]

Effectivement tu peux regarder le manchon d'admission c'est fréquent.
Autre chose aussi qui pourrait lié le ralenti à froid et les trous à l'accelération c'est le faisceau d'injecteur/sonde de t° moteur qui est repris sur le faisceau principal moteur par une prise ronde sous la pipe d'admission.Cette prise prend des fois l'eau et les contact sont plein de vert de gris
nettoie cette prise ton problème vient peut etre de là.(c'est une prise ronde à 4 ou 5 contact)

Tiens moi au courant.

A+

[jolay]

ou se trouve cette sonde?