Hausse De La Temperature

[patgtr91]

hello,

mon visco coupleur m'a couté 150 euros chez bm ( le maintenir droit est pas a plat pour le stockage)!
clic ici çà peux t'aider! lit tout jusqu'au bout est si tu as des question pas de problemes

a+ pat

[jack_sparrow]

Attention sur les e36, le pas de vis est inversé et de même sur les autres séries, je pense.
Il faut une clef de 32 et une massette. Par coups secs, tu finis par debloquer le visco qui est vissé sur un cache en plastique, ensuite tu devisses 4 visses du cache en plastique et tu refixes le nouveau visco, et tu revisses avec la clef plate de 32.

Bon courage.

Prix du visco pour e36 320i: 137 euros.

[r2087]

Salut !

Je sais pas comnien de km a ta BM, mais tant qu'à faire ça serait pas un mal de changer la pompe à eau

[baloo59]

Salut !

Je sais pas comnien de km a ta BM, mais tant qu'à faire ça serait pas un mal de changer la pompe à eau

oui,effectivement,elle à148000 kms et j'avais prevu de le faire cet hiver
par contre,petite precision,l'ordi de bord indique "circuit de refroidissement"
autrement,est ce compliqué de changer la pompe à eau sur une 525ie34 ??
amicalement
jean yves

[baloo59]

autrement,j'essaye de demonter le cache en plastic noir qui entoure le ventilo.
il est maintenu par deux especes d'ergot en plastic noir pris dans le cache et des pattes de chaque cotes.
comment enleve t-on ces saloperies.....
mon moteur est un m50
merci
jean yves

[jack_sparrow]

autrement,j'essaye de demonter le cache en plastic noir qui entoure le ventilo.
il est maintenu par deux especes d'ergot en plastic noir pris dans le cache et des pattes de chaque cotes.
comment enleve t-on ces saloperies.....
mon moteur est un m50
merci
jean yves

Moi je pouvais acceder au visco sans demonter le cache. Juste avec la clef plate sur le gros boulon de 32 au centre du ventilo (et donc du visco).

[patgtr91]

autrement,j'essaye de demonter le cache en plastic noir qui entoure le ventilo.
il est maintenu par deux especes d'ergot en plastic noir pris dans le cache et des pattes de chaque cotes.
comment enleve t-on ces saloperies.....  
mon moteur est un m50

tu doit avoir au centre des ergots une petite tige avec un coté qui resemble a une tête de clou?
si c'est le cas, avec un tournevis fin tu chasse la tige ( doucement ) une fois retirée c'est reglé
l'ergot sans va

a+ pat

[baloo59]

bonjour à tous,
je n'arrive pas à devisser l'ecrou de 32.
c'est a dire que tout tourne en meme temps.
y a t il un moyen pour bloquer l'arbre ??
comment faire
merci de vos reponses
amicalement
jean yves

[jack_sparrow]

bonjour à tous,
je n'arrive pas à devisser l'ecrou de 32.
c'est a dire que tout tourne en meme temps.
y a t il un moyen pour bloquer l'arbre ??
comment faire
merci de vos reponses
amicalement
jean yves

Alors attention

A confirmer par de vrais mecanos du forum

Sous l'ecrou, plus bas contre le moteur, tu as 3 poulies, qui sont entrainées par la même courroie, la poulie la plus à droite à trois ecrous. Celle ci tourne quand tu tournes le visco, du coup on a mit un tournevis entre deux ecrous, en appui, et on a calé cette piéce de sorte que quand tu tapes dans le visco, il ne tourne plus. (on etait deux).
On y est parvenu apres trois quatres coups bien appuyés
En fait c'est mon pére qui a eu cette idée, mais j'etais pas du tout rassuré, j'avais peur de tout déreglé (courroie) vu que je suis une bille en mécanique.Par la suite j'ai pas eu de soucis.

Donc ne rien faire tant que personne sur le forum n' a confirmé que c'etait pas une grosse connerie d'avoir fait ca. Je ne sais pas a quoi correspond cette poulie.

[patgtr91]

hello,

normalement tu n'a pas a bloquer quoi que se soit des coups secs et fermes doivent
suffir sans que les poulies tournent de trop:D . apres si tout est collé au "freins filet".
se sera plus penible . attention au sens de demontage ( quand tu est devant la voiture il faut que tu devise de gauche a droite ( pas de vis inversé)
.
en attendant nouvelles
a+ pat