dylan a écrit :Sinon je vais rentrer dans l'illégalité en posant un tube afrique et en ne reméttant le vieux cata que lors des controles techniques.
Le mieux, et d'eviter d'acheter un "tube Afrique", mais de faire découper un tube avec raccordement de la sonde lambda le resultat est le même, et surtout BEAUCOUP moins cher.
A cette issue, fait passer ta voiture au banc antipollution Bosch + une visite au CT.
Si tu est dans les normes (lambda autour de 0,9 - 1), c'est gagné
Ma 740i est...comment dire...à l'origine, elle a deux cata
Elle passe le CT, et les contrôles sans aucun probleme avec en plus un son dans les tours...

(le bruit au ralenti est identique à l'origine)
Autre solution : si elle pollue sans les cata, il faudra se procurer des leurs de cata (correction lambda fixe), en vente dans tous bon magasin type "Eldorauto and Co"
Avant derniere solution : rouler en ancienne.
Derniere solution : acheter un catalyseur
