Comsommation E30

[manuz1]

salut karim
ton lien ne marche pas...

tu as ?

- une 318i qui est équipée du moteur M10 avec courroie de distribution) ?

ou

- une 318i (avec un moteur M40 qui a une chaine de distribution) ?

tu te trompes c'est l'inverse.
a+

[manuz1]

Ben alors la tu as un M40
bon alors commence par changer la durite de débitmètre de fair eun nettoyage moteur c'est urgent !!
ton pb vient de ta durite et surement de la poussière dans ton filtre.
a+

[karim]

Bonjour Neekoala,
Voici le lien et tu peux trouver toutes les photos que j'ai pris hier

Tu peux essayer avec ce lien :

http://karkso.allhyper.com/

A+

Karim

[karim]

Bonjour Manuz1,
Le debimetre de l'air c'est celle qui repare en marron peux tu la montrer en faisont une indication sur l' image

et le nettoyage moteur ça consiste a quoi faire ?


Merci,
karim

[neekoala]

Salut karim

le débimêtre c'est la boite noire qui est en bas à gauche après le boitier de filtre à air.

Le tuyau réparé avec du plastique marron va du débimêtre (en bas) au papillon des gaz en haut juste à l'entrée du collecteur d'admission.

Fait sauter le couvercle du débimêtre pour retendre le ressort si besoin. Il est juste collé, il faudra remettre le couvercle avec un peu de colle si tu vois qu'il ne tiendra pas.

Rêgle la richesse avec la vis qui est dans un trou, près du papillon de gaz.

Change ce manchon d'admission bricolé au scotch.... il y'a surement des prises d'air entre le débimêtre et le papillon, et je crois que c'est mauvais...

Rêgle le ralenti à 700 tr/min.

Prend une brosse et nettoie la grosse crasse qui est dans tout le compartiment moteur.

Des chiffons, du WD40 pour nettoyer et lubrifier toutes les pièces métalliques que tu vois.

Un coup d'eau en protégeant la batterie et les éléments éléctriques.

Une brosse métallique et un tournevis pour nettoyer tous les contacts électriques.

Un chiffon et une bombe pour plastiques au silicone pour traiter les durites caoutchouc.

Encore un coup de WD 40 sur le papillon des gaz.


Ouf.... et une fois ça fait, car il est sale ce moteur... on "voit" ses 235 000 km et le manque d'entretien récent

donc une fois le moteur nettoyé, je te conseille de vérifier tous les écrous, les vis, tout ce qui est serré et doit le rester, tu vérifie qu tout soit bien serré et tu resserre tout ce qui te semble un peu desséré... Car à mon avis il doit y avoir du jeu de partout...

Et ce que tu peux démonter facilement, démonte et nettoie... en fait nettoie vraiement tout ce que tu peux et à mon avis tu auras des surprises ....

[manuz1]

salut,
avant de toucher au débitmètre tu changes la durite réparée au scotch tu refais l'étanchéité du circuit d'air et tu changes le filtre à air.
Vu l'état du moteur, je pense que changer les bougies se sera pas un luxe, une fois tout ca fait tu vois.
Pour le moteur un coup de jet d'eau cel aserait déja pas mal.

a+

[neekoala]

Il les a déja changées ... voir son premier post !

et c'est cool de répéter ce que j'ai écrit, comme ça on a plus de chance d'être compris

ralala... Manuz1 je sens comme un léger manque d'attention là!!

Ciao

[karim]

Salut Nico,

c'est vrai que le moteur est impropre mais tout est en regle ( huile bougie filtre ...)

je vais suivre tes directives pour le nettoyer

merci bcp

[neekoala]

Salut karim

si tu démonte des pieces, pour avoir les schéma clique ici :

ETK online

ici

et ici


ça aide bien


si tu ne comprends pas l'anglais d'automobile... ben... on va dire que ça te fera une occasion de commencer

Bon courage !!

[wiggys92]

Salut,

Oulala l'état du moteur, elle roule uniquement sur piste ?

Sinon plus serieusement comme manu et neekola te le disent change ce manchon réparé au scotch, tu as forcement une prise d'air à ce niveau. Tu dis que le moteur tourne bien mais quel est sa conso moyenne? (elle doit etre enorme )
C'est une 318i catalysée? (problème de sonde lambda peut etre...)

Sinon je ne vois pas en quoi une vidange peut faire changer la pollution?

Neekola: ce n'est pas 4.5 kg de co/m3 (pour info la densité de l'air qui contient très peu de ce gaz est de 1.3 kg/m3) mais 4.5%

Finalement c'est bien les carbus, sur la 316 en resserant une vis je suis passé de 7.5 à 0.2