323 Boite Sport

[infinity]

différence avecle325 ou diffé entre139 et150?

[no Ix]

merci qundark pour ton excellent lien, euh par contre elle doit bien marcher ta 323 pour suivre une 325 même cabrio, parce que entre les deux moulins (23 et 25) y'a un monde...

[Alfanatique]

Saut si il a une boîte courte.

Pour en revenir à la 323 E21, je me rappelais bien de celle de Georges E21 il y a un an et demi lors d'un meeting, injection mécanique, j'avais noté. Je n'ai jamais vu rien de tel sur une E30, mais n'ayant jamais ouvert le capot d'une 323i E30 139 CV ( mais juste en 150 ), je préférais demander! Merci pour les infos.

[infinity]

enfète l'aventage que l'on pensse avoir constater s'est que 323 a beaucoup moin de mal a passer la puissence au sol et 323. 195 50 15 et le
325 est en 225 .....16 mème avec cette chausse la puissance ne passe pas vrèment bien et en14 on en parle pas.

[manuz1]

différence avecle325 ou diffé entre139 et150?

salut
- différence entre 323i 139 Cv et 323i 150 CV l jetronic toutes les deux.
- Les E21 c'est k jetronic.
a+

[Alfanatique]

323 a beaucoup moins de mal a passer la puissance au sol que 325

Epatant, ça motrice pourtant super bien une E30, il démarre comment Mr 325? 5000 tr/min et lâche l'embrayage?


Risque pas de motricer grand chose comme ça...

[gundark]

Avant tout il faut regarder les rapports de pont. Propriétaire d'une 323 j'avais regardé les perf entre 323 et 325 et il me semble (faudrais que je retrouve) que la 323 boite sport était devant la 325 au DA. (de qq dixième).

[no Ix]

une 323 devant une 325?

pourquoi pas. Après tout, selon les fiches d'homologation, les 323 sont plus légères d'un quintal du côté de chez nous (Suisse).

Mais même si j'ai de la peine à l'admettre un m20 b25 c'est (beaucoup) plus vigoureux qu'un b23 même muni de rapport courts. Peut être une appréciation subjective de ma part?!

[manuz1]

Peut être une appréciation subjective de ma part?!

je dirais que ce genre de test c'est toujours subjectif...
a+

[no Ix]

sûrement, mais 140CV DIN contre 170CV DIN, et des DIN BMW ça c'est concret

Enfin, ce que je voulais dire dans ce sujet c'est que ça sert pas à grand chose de partir à la course aux chevaux et que le plaisir naît de l'apprentissage de sa voiture et des petites (ou grandes)améliorations qu'on y apporte.

le reste, il est vrai, n'est que subjectivité