Les Coussinets De Villebrequin

[guitoune]

Surtout que je frequente beaucoups de sites et de forums dedies aux M5 et que personne ne parle de probleme de casse due au coussinets ou aux bielles.
les M5 font 300 000 km sans prob majeurs donc...

[manuz1]

changé les coussinets cela fait pas de mal , c'est une pièces d'usure et maitresse du moteur car s'ils sont usée il y a une mauvaise lubrification du vilebrequin et baisse de pression d'huile, d'ou frottement , et changement du vilebrequin obligatoire, surtout que chez bmw les vilebrequin sont traité (du moins pour les m10)et donc pas possible de les faire réusiner par un tourneur du coin , obligé echange standars bmw.
Les coussinets prennent mal surtout en sous régime, donc je pense que certains possesseur de M , n'y font pas attention, d'ou usure, moi quand j'achète une voiture j'écoute s'il y ap as un bruit d'embiellage, qui signifie coussinet fatigués.

Perso quand on refait un moteur on change segment et coussinet et tu repars pour longtemps.

aprés dans votre cas, je ne sais pas quoi dire, mais si le mec est honnete, c'est pour lui une garantie .

[320d]

Perso quand on refait un moteur on change segment et coussinet et tu repars pour longtemps.

Moi aussi, je fais meme équilibrer le vilebrequin (si possible bien sur) et je nettois patiement toutes les lumières de lubrification mais, car il y a un mais, cela veut donc dire que j'ai démonté entierement le moulin et donc je reparts avec un moteur reconditionné (échange standard ?). Sur un véhicule d'occasion acheté chez un pro, cela peut prouver sa conscience professionnelle (un seul mot : bravo !) ou alors qu'il n'est pas très très très sur de l'état mécanique de ce qu'il vend et là, on pourrait (j'ai bien dit "pourrait") se poser des questions sur la qualité du véhicule lui meme...

[marc325ix]

à mon avis ce n'est pas necessaire de les refaire par précaution..
mais, pour de la prépa compet c'est peut être different, tu veux tout ajuster au micron près!
ceci dit, si c'est gratuit!!!
m'enfin, ça m'étonne d'un garage BM...

Justement c'est pas un garage BM, il est juste spécialisé dans les M. Mais cette affaire est quand même étrange.

320d a bien résumé :
-soit ultra concienceux
-soit pas du tout sur de sa marchandise
-soit arnaque en prévision

A+ Marc

[vince]

Si le mec le fait, c'est qu'il va te la vendre nettement au dessus de la côte argus et du marché. Donc la question qui fâche => combien il te la vend ? Quelles sont ses prestations en tant que professionnel ( extension garantie, kilométrage certifié... ) ? Peux tu me dire plus là dessus ?

[Stephane39]

Ca fait tot 100000 Km pour des coussinets, quand on voit des voitures qui font 300000 Km sans rien changer, on peut quand même espèrer qu'une voiture à 500000 Frs (chiffre au pif, mais je ne dois pas en être loin en neuf bien sur) puisse en faire autant.
Je ne trouves pas inquietant de faire cette opération, mais c'est l'explication fourni qui est inquiétante, vaut mieux un mec qui te dise que le moteur à couler une bielle, qu'une explication à la noix.
Une M5 c'est tentant, mais attention (si tu connais le gars et que tu as confiance vas y !!) aux prix des pièces si il y a embrouille.
@+

[Invité]

On m'a dit que sur les M3 e36 en 3.0, les coussinet sont dans un triste etat au alentour de 180 000km

[Chloé]

il y a quelquechose qui m'échappe!!
les coussinets ne se changent pas comme ça du jour au lendemain, si on les change c'est parce que:
- soit le moteur a beaucoup de bornes et on décide de le refaire de A à Z (jeu important des pièces mobiles)
- soit il y a eu problème de lubrification et la il n'y a pas que les coussinets à changer
- soit que le moteur à déjà été refait et suite à un mauvais serrage dynamométrique un coussinets a prix la fuite

alors votre histoire me semble très bizarre

[Invité]

Slt
Ou autre possibilité
moteur occ(pris en casse) avec fort kilométrage
ou compteur descendu
et pour plus de sécurité il change les coussinets

surtout que si c’est un garagiste il est obliger de faire une garantie de 3 mois mini sur moteur, boite, pont, piece et main d’œuvre
demande plus de renseignement sur cette voiture mais je trouve quelle sent l’arnaque

[Invité]

Pour moi le proprio précédant à tapé à tout va y compris à froid sur la pédale de droite, aprés tout c'est une M5, pas une 316 (désolé, c'est pas méchant), ça pourrait expliquer une usure prématurée du bas moteur, 100 000km pour ce moulin c'est du Tyson à 19ans, la grande forme. A ta place je laisse tomber l'affaire, il y en a plein d'autres....