Compresseur De Clim Sur 528i De97 E39

[gougou69310]

merci
des demain je me mets a demonter tout ca en esperant que ca ce passe bien!!!!

[joe23]

vous parlez bien de la courroie de clim?

C'est différent sur 528 que sur diesel?

Sur la mienne, la courroie de clim est indépendante et la courroie s'enlève très facilement.

Je suppose que le principe est le même pour démonter l'embrayage, j'ai aussi un grognement à ce niveau clim éteinte et la grognement disparaît quand je l'enclenche.

Mon diagnostic d'embrayage HS vous semble-t-il logique?

Où trouve-t on cet embrayage en pièces détachées svp? pas chez bmw, je suppose.

Merci d'avance,

@+

[Steele]

vous parlez bien de la courroie de clim?

C'est différent sur 528 que sur diesel?

Oui, et le montage (pourtant sur M51) est différent du E36

Je suppose que le principe est le même pour démonter l'embrayage, j'ai aussi un grognement à ce niveau clim éteinte et la grognement disparaît quand je l'enclenche.

Mon diagnostic d'embrayage HS vous semble-t-il logique?

Oui ! Probablement la poulie qui a pris un peu de jeu et frotte sur la pièce extérieure (immobile à l'arrêt de la clim). Lorsque la clim est enchenchée, les 2 pièces tournent ensemble, et forcément le bruit disparaît.

Où trouve-t on cet embrayage en pièces détachées svp? pas chez bmw, je suppose.
@+

Il me semble que BM ne livre pas cette pièce pour E39. Si quelqu'un trouve un pro qui remet l'embrayage en état ou en propose en neuf (ou échange standard) merci de nous fournir l'info.

[gougou69310]

je viens de demonter la courroie mais impossible a desserer l' boulon de 10 de la poulie car ca tourne en meme temps,
en mettant un tournevis entre le flasque et la poulie c'est terrible ca tord !!
quelqu'un a til une idée ?

merci

[Steele]

Il faut desserrer la vis centrale avant d'enlever la courroie.

[thamomo007]

Tu vois Steele on peut oublier le post précédent !

[gougou69310]

OUI
J'AI EGALEMENT ESSAYé MAIS LA FLASQUE TOURNE AVEC LE BOULON ET IMPOSSIBLE A COINCE AU TOURNE VIS SANS ABIMER

[Steele]

Ça doit venir !

Pour immobiliser avec un tournevis il faut engager la lame, puis tourner le tournevis (dans le sens du vissage) pour coincer les pièces entre elles.
Pour le resserrage de la vis centrale, il faudra tourner le tournevis dans le sens du desserrage, pour le meilleur blocage possible.

L'autre moyen serait d'alimenter le compresseur (en réalité le bobinage de l'embrayage) directement à partir de la batterie, le temps de desserrer la vis centrale. En procédant ainsi, et même si la pièce arrive encore à tourner légèrement, on peut donner des coups secs avec un marteau sur la clé de 10.

[Steele]

Un schéma pour illustrer la manip :

[gougou69310]

merci pour se shema
en j'essais de coincé la flasque par le coté ,donc je vais essayer par l'avant