E46 325Ix 2001, Ratés D'allumage, Grosse Conso, Voyant Moteur Allu

[lyes93]

je t'avais dit de regardé les bobines d'allumage.....

[Davidouzx12]

Tout à fait. Le diag donnant différents capteurs hs en premier, j'ai tout changé histoire de partir sur du sûr. .. et moins cher que 6 bobines. Au moins ça s'est fait ! Je viens ee refaire une raz des défauts, je verrais si ça déconne sur les cylindres 2-6. En tous cas, ca tourne presque parfaitement depuis que les capteurs d' aac sont changés, et ça consomme normalement avec le nouveau débitmètre. J'arrive au bout!

[thamomo007]

bah les bremi sont connu pour merder à mort, donc gratuites ou pas dégages les ...

[lyes93]

a oué les bremi c'est de la merde bmw ne les commercialisent plus !!!!c'est du bosch ou ngk!!!

[Davidouzx12]

Bobines changées pour la deuxième fois. Le moteur tourne rond au ralenti, mais a toujours le trou a la ré accélération. Selon les mécanos, le pb viendrait plutôt du papillon ou de sa commande, car on entends un fort bruit de succion à la remise des gazs. D'où le calage qui arrive a ce moment si j'accélère trop vite. A chaud c'est moins flagrant. Donc: y a t il jne electrovanne ou qqch qui aurait besoin d'un petit nettoyage dans ce coin? Maintenant que je sais démonter l'admission d'air. ..

[thamomo007]

T as pas une fissure dans un conduit ?

[Davidouzx12]

Apparemment non.
J'ai démonté il y a quelques jours l'arrivée d'air allant du filtre jusqu'au papillon, excepté celui-ci sur lequel j'ai vaporisé du WD 40. Pas de fissures, j'ai inspecté le durit d'air à fond.
Je l'ai même huilé pour sa longévité et sa souplesse au cas où...
Le papillon d'air par lui même avait bien l'air de se fermer entièrement, il était résistant à ma poussée manuelle, et se remettait en place immédiatement.
Seule son ouverture à l'air retardée à l'accélération, en sortant du ralenti ou d'un régime constant.
D’où ma question sur le mécanisme l'actionnant et sa possibilité de nettoyage, si un point dur s'est formé quelque part.
 
Là je viens de terminer la vidange, avec emploi d'un liquide pré-vidange pour nettoyer le circuit d'huile.
Pas de difficultés, avec un pont. Gaffe, c'est chaud et ça gicle d'un coup lorsqu'on enlève la vis de purge entièrement...
Le voyant moteur s'est éteint ce matin, peut -être que l'utilisation d'un nettoyant injecteur et d'avoir roulé à l'essence a amélioré les choses.
Sinon, c'est le changement des deux bobines indiquées comme ayant des ratés d'allumage....
Le trou à l'accélération est toujours présent. Cf message précédent pour les symptômes.

[Davidouzx12]

Salut à tous.
Suite à un imprévu "foncier" , je dois revendre ma 325xi.
Je mettrai une annonce sur LBC prochainement, mise en vente à 4500€ à débattre.
Je reste néanmoins sur le forum, je garde ma 525d sauf si j'en trouve une autre en 530xd  touring E61
A bientôt....

[lyes93]

ta résolu le probleme sur la 325xi?

[Davidouzx12]

Non. . C'est nettement mieux qu'avant, la consommation est normale, mais toujours les ratés d'allumage. La commande du papillon d'air semble avoir du retard. Ca donne un mélange trop pauvre en air, donc des ratés, détectés par les sondes lambda. Je n'ai plus le temps de tout redemonter et de changer ce boitier papillon.