Rénovation Moteur M62 Besoin De Vos Avis

[gagarine]

un conseil, change les guides !
le M62tub c'est sa grosse maladie, ton ancien moteur a laché en partie a cause de cela, ne pas l'oublier...
 
Les guides de chaines sont considérés aux US comme une pièce d'usure tant il y a eu de casse.
 
Certain garages US se sont même spécialisés dans cette opération, et j'en ai moi même été victime.
 
Ca coute pas grand chose de le faire !

[lifala]

pas de soucis de guide sur le m62 sans vanos ?

[ggn]

je vais devoir remettre également mon collecteur adm d'origine car il est équipé gpl, y a t'il un entretien à faire dessus ?

Salut,
pour l'admission, tant qu'elle est déposée, à ta place je changerais le séparateur d'huile à l'arrière du collecteur. Plus tous les joints bien sûr.

[florian77270]

Ok merci, j'avais appeler l'entreprise qui a installer le gpl et il m'on conseiller a l'époque de leur envoyer les injecteurs pour faire un entretient 20€ le tout !! je vais voir avec eux pour le vapo

[gagarine]

pas de soucis de guide sur le m62 sans vanos ?

 
je ne serais pas dire, mais visiblement seul les modèles v8 (M62TUB) avec double vanos sont touchés.
Le guide de chaine sur ces modèles est en bakélite et fragile. L'huile ainsi que l'utilisation de la voiture le fragilise.
Il faut réduire l'espacement des vidanges, huile de bonne qualité 100% synthèse, éviter les petits trajets et bien vérifier les tendeurs.

[florian77270]

Bonjour, merci pour les infos, j'ai des petites questions:
 
Pour l'huile je sais qu'il me faut mini de la long life 01 mais étant donné que je suis en GPL quelle serait le meilleur grade pour le moteur ?
 
et pour le montage du joint spy vilo cote boite, comment l’emboîter sans l’abîmer sachant que pour les petits spy j'y vais avec une douille !!
 
merci

[crazymac]

C'est pour cette raison que le joint pi est vendu chez BMW avec la pièce d'alu autour.... Voyant venir le truc j'ai acheté l'ensemble donc je ne vais pas pouvoir t'aider.

[Wutch]

Pour mettre en place un gros joint, s'aider de l'ancien pour mettre en place le nouveau. Sinon il faut l'outil constructeur.
 
Pour l'huile, je sais que ma 540 claque un peu à froid (poussoirs) avec de la 5w40 pourtant dans la préco, avec la 5w30 aucun soucis.

[crazymac]

C'est que là la diamètre doit être de 8 ou 9 cm...

[florian77270]

effectivement   cela ne va pas etre facile, a quoi ressemble l'outil ?
merci