Surchauffe Moteur-318i -91

[pittzebest]

donc la piste du visco est à suivre...
un dernier test pour s'assurer de son état : moteur coupé (mais chaud, c'est important ), tu le lances à la main. s'il s'arrête rapidement il est en bon état, tu dois sentir une résistance en le faisant tourner. s'il fait plusieurs tours => HS.

sur ebay.de tu peux en trouver à moins de 50€ neufs

[larsen91]

Merci 1000 fois, je fais le test demain et vous tiens au courant

[crazymac]

Le ventilateur ne doit tourner que quand le moteur est trop chaud pas quand il est chaud.

Le visco coupleur est hors de cause car la chauffe se produit en roulant.

Quelle est la raison du changement de ta pompe à eau ? L'autre a cassé ? N'y aurait il pas des morceaux dans une durit ?
Si tu as une durit chaude et une froide, pas la peine de chercher plus loin qu'un problème de circulation du LDR. Ta pompe à eau neuve pourrait être défectueuse mais si tu as du chauffage elle est hors de cause. Ton thermostat est-il monté à l'endroit ? Je sais que sur les M30 on peut le monter à l'envers. Sinon voir radiateur bouché, pareil, morceau de pompe à eau l'obstruant.

Si le chauffage suffit à te maintenir à une température normale c'est que ton circuit de refroidissement fonctionne mais est faible. Je privilégie la piste du circuit obstrué

[pittzebest]

c'est une E30, il n'y a qu'un visco pour ventiler. à moins qu'il y ait la clim

[crazymac]

Quand je dit ventilateur, il s'agit bien entendu de celui monté sur visco coupleur. Effectivement, sans clim, pas de ventilateur électrique.

[larsen91]

Le ventilo tourne tout le temps, j'ai changer ma pompe car le joint était HS et je n'avais plus de chauffage, sinon pour le calostat il n'y à pas de sens pour le monter, Si ?

[crazymac]

Si il y a un sens, il ne faut pas le mettre dans le sens inverse de la circulation

[larsen91]

donc la piste du visco est à suivre...
un dernier test pour s'assurer de son état : moteur coupé (mais chaud, c'est important ), tu le lances à la main. s'il s'arrête rapidement il est en bon état, tu dois sentir une résistance en le faisant tourner. s'il fait plusieurs tours => HS.

sur ebay.de tu peux en trouver à moins de 50€ neufs

Moteur chaud, arreter, j'ai lancer le ventilo et il tourne en roue libre, il est donc HS ?

Si il y a un sens, il ne faut pas le mettre dans le sens inverse de la circulation

Il n'y as pas de sens sur le mien, y'a juste la lame du milieu

[pittzebest]

visco HS en effet!
pour le thermostat je ne sais pas, je n'ai pas eu l'occasion de le démonter sur M40...

[crazymac]

Meuh non ! C'est moteur trop chaud que le visco doit être enclenché pas moteur chaud. Si tu roules et que tu t'arrêtes, le visco en roue libre c'est normal !
Maintenant laisses tourner 15 min au ralenti après avoir roulé et là tu pourras conclure.

De plus, je le redis, si la LDR ne circule pas bien c'est normal que le visco ne tourne jamais !

C'est toujours la même chose quand la pompe à eau ne pompe plus, on dit c'est normal le ventilo ne tourne pas : On change le ventilo et bizarrement, ça chauffe toujours. Ca alors la pompe à eau et le thermostat étaient mort
J'ai eu le cas sur plusieurs voitures déjà. On peut être sûr que le visco est mort que quand on est certain que le LDR circule comme il faut ET que le moteur commence à chauffer (au dessus du milieu). Sans ça le raisonnement est foireux.