Problème: Bruit Suite à Une Vidange De Ldr

[tuomas]

Salut,


La purge a été vérifiée (ouverture de la vis avec chauffage, mise à 1500 tours/min, attente d'une ou deux minutes pour être sûr que toute bulle soit bien partie, et puis on est allés faire un tour en poussant un peu la voiture chauffage ouvert (fait chaud à Nimes avec le chauffage...:/), ça aurait du faire partir une quelconque bulle, non?

Le LDR était d'une couleur bleutée quand on l'a sorti, d'après Dam# il n'avait pas 7 ans (j'avais pas de facture plus récente, mais il est possible que ça aie été inclus dans un forfait vidange quelconque...)

Donc très propre, et j'ai remis le jaune de chez Elf (-35 degrés).

Tiens, une question, Manuz1: si c'était une bulle, elle se baladerait forcément dans le circuit, donc je devrais avoir une variation de la température au niveau de mon aiguille, non? En fait, je ne vois pas trop comment une bulle peut rester coincée quelque part.

@Zorro: je fais comment pour débrancher la prise 11? Désolé, ça fait un peu assisté mais je n'ai vraiment pas beaucoup de connaissances à ce niveau...

Merci de l'aide!

[manuz1]

salut,

si la bulle est "coincé" elle va mettre tu temps à partir, essaye de réouvrir la purge.
Ensuite cela peut etre la vanne qui est bloquée, l'air sort chaud des deux cotés ?

La prise 11 s'enlève en appuyant sur les cotés en principe.

a+

[Zorro]

Arf, j'ai de nouveau des soucis avec Internet!

Je ne peux pas faire long, mais voici des nouveaux éléments:

- Oui, le chauffage était à fond (à fond fond, puissance 4)

- La purge est apparemment bien faite.

- Bizarrement, il semblerait que le bruit s'arrête au moment où le ventilateur se met en route (au moment de la mise sous tension de l'alternateur), puis recommence, avec moins d'intensité.

- Je ne pense pas que ma vidéo avec chauffage/pas chauffage soit parlante, le bruit doit toujours être là avec le chauffage mais est couvert par la soufflerie.

A plus!

Alex

quand on parle de chauffage à fond, c'est la température, pas la soufflerie, que tu peux laisser en position minimum (pas sur 0 néanmoins).

la prise 11 doit avoir un ergot qu'il faut libérer. comme le dit manu, ça ce fait d'un seul geste: en attrapant la prise pour tirer dessus, tu appuies forcement sur l'ergot. en aucun cas il ne faut tirer sur les fils par contre.

[tuomas]

Salut!

Je n'ai pas pu faire quoi que ce soit ce week end sur la voiture, cette semaine ça va être dur aussi.

Faut que j'examine le schéma et la disposition dans la voiture parce que comme ça, je ne vois pas du tout où est située cette prise 11!

Merci de l'aide, je vous tiens au courant!