Ethanol Dans Manchon D'air

[patlezen]

pour l'huile ça ne m'étonne pas, si tes cylindres sont remplis le carter l'est forcément aussi.
 
je viens de googler "soupape d'injection" parce que je n'avais jamais vu ça, il n'y a guère que les revendeurs du web qui utilisent ce terme . traduction automatique? ça doit être les injecteurs en effet oui.

 
Je suppose qu'il n'est pas très bon de mettre le contact alors qu'un certain nombre de connecteurs sont débranchés alors j'essaierai ta méthode de mettre les injecteurs sous tension par un ou deux tours de clé dès que j'aurai remonté les bougies et les bobines. Je vais faire tremper les injecteurs dans de l'essence pour les nettoyer un peu, je n'ai pas de bac à ultrasons. Ca sera mieux que rien.

[nicolas94]

Je suppose qu'il n'est pas très bon de mettre le contact alors qu'un certain nombre de connecteurs sont débranchés alors j'essaierai ta méthode de mettre les injecteurs sous tension par un ou deux tours de clé dès que j'aurai remonté les bougies et les bobines. Je vais faire tremper les injecteurs dans de l'essence pour les nettoyer un peu, je n'ai pas de bac à ultrasons. Ca sera mieux que rien.

Tu peux aussi te faire un petit montage électrique très simple et pas cher du tout pour les faire fonctionner, de mémoire il suffit d'un chargeur 12v et d'une ou deux diodes, ça doit se retrouver facilement. 
Ceci dit, vu la quantité de carburant envoyée dans le moteur, le boitier éthanol est pour moi le principal suspect et il y a de bonnes chances que tes injecteurs fonctionnent a peu près normalement.
A+

[Zorro]

Je suppose qu'il n'est pas très bon de mettre le contact alors qu'un certain nombre de connecteurs sont débranchés alors j'essaierai ta méthode de mettre les injecteurs sous tension par un ou deux tours de clé dès que j'aurai remonté les bougies et les bobines. Je vais faire tremper les injecteurs dans de l'essence pour les nettoyer un peu, je n'ai pas de bac à ultrasons. Ca sera mieux que rien.

je crois que au confonds deux choses:
mettre puis couper le contact est de faire tourner la pompe a essence, donc faire monter en pression le circuit, c'est uniquement pour vérifier que les injecteurs ne fuient pas.
parallèlement à ça il faut vérifier que, contact mis, il n'y a pas de courant qui arrive aux injecteurs, ce qui voudrait dire que le problème est électrique et ne vient pas d'eux.

[patlezen]

je crois que au confonds deux choses:
mettre puis couper le contact est de faire tourner la pompe a essence, donc faire monter en pression le circuit, c'est uniquement pour vérifier que les injecteurs ne fuient pas.
parallèlement à ça il faut vérifier que, contact mis, il n'y a pas de courant qui arrive aux injecteurs, ce qui voudrait dire que le problème est électrique et ne vient pas d'eux.

 
Ok, je pense avoir compris ce que tu veux dire, je vais essayer çà.
Merci beaucoup
A+

[patlezen]

Bonjour à tous,
 
Quelques nouvelles !!!
J'ai évacué l'éthanol du moteur, changé les bougies, vérifié l'état de la tête des pistons à l'aide d'un endoscope, tout semble normal. Aujourd'hui, j'ai redémarré la voiture, elle tourne rond au ralenti mais lors d'une forte accélération, le ralenti devient irrégulier, le voyant gestion moteur s'allume et elle fume beaucoup. Après coupure du contact, tout semble rentrer dans l'ordre et ainsi de suite.
Qu'en pensez vous, est il possible que de l'éthanol soit passé aussi dans l'échappement et que le catalyseur n'apprécie pas ? Je précise que j'ai supprimé le kit éthanol.
Help; j'ai besoin d'un avis éclairé. Merci

[jules64]

Salut,
Je n'ai pas repris tout le sujet, mais est ce que tes bobines sont OK ? A priori je dirais oui si au démarrage le moteur tourne rond, mais je préfère te demander si tu as vérifié ?
Ensuite, jettes un oeil à la valve DISA pour voir si elle fonctionne bien et si son axe n'est pas abimé.

[patlezen]

Salut,
Je n'ai pas repris tout le sujet, mais est ce que tes bobines sont OK ? A priori je dirais oui si au démarrage le moteur tourne rond, mais je préfère te demander si tu as vérifié ?
Ensuite, jettes un oeil à la valve DISA pour voir si elle fonctionne bien et si son axe n'est pas abimé.

 
Merci beaucoup, il y a quelques jours, j'ai démonté cette valve qui était trèe encrassée. Je l'ai nettoyée mais je ne sais pas la tester.

[jules64]

Est ce que le clapet pivote facilement autour de son axe ?
L'axe est il en bon état ?

[patlezen]

Est ce que le clapet pivote facilement autour de son axe ?
L'axe est il en bon état ?

 
Bon, j'ai redémonté la valve DISA et voici ce que j'ai constaté. La goupille métallique en bout de pièce commençait à partir toute seule. Le clapet pivote autour de son axe mais a beaucoup de jeu sur cet axe. D'autre part, j'imagine que ce clapet devrait être solidaire du pivot puisque celui ci rentre dans une empreinte exagonale , or ce n'ai plus le cas, lorsqu'on actionne le pivot, le clapet tourne mais n'est pas vraiment entrainé. Enfin, le petit trou fait bien obturation.

[patlezen]

Encore une question (désolé), puis je coller les pièces entre elles
(pivot dans clapet) afin de me permettre de rouler en attendant de
recevoir les pièces neuves. Mon véhicule est équipé d'un siège passager
"spécial handicapé" et je ne peux pas utiliser un autre véhicule. Merci