Quelques Soucis Sur Ma E46 325I

[La fouine]

Non j ai pris de la simple car je compte pas remplacer les bougies tout les 100000

On peu pas insérer une photo via un téléphone?

Trouver

Voici la bougie du cylindre 1
Elle est pas belle et il y a bien un problème
Je test ma bobine

[La fouine]

Enfin j hésité sur la couleur, le chocolat tire vers le blanc je trouve
Aurais-je pu dégradé mes bougies en roulant avec le débitmètre Hs?

[La fouine]

Bon ma bougie numéro 2 est pareil
Ce dépôt sur les bougies me dit rien de bon

https://www.championautoparts.fr/content/dam/marketing/emea/champion/pdf/trouble-trancers-translated/ch-spark-plug/fr/FR_CHAMPION85139064_Spark_Plug_Trouble_Tracer_420x594_LR.pdf

[La fouine]

J’ai 0,7 sur les 3 1ère bobines

[AbuShemsy]

Alors, j'ai le même moteur, et j'ai eu des soucis de bougies/bobines accompagnées de problèmes de mélange.
Comme l'a dit Manu, mes bougies étaient HS et elles ont abîmé mes bobines. Par la suite une batterie en fin de vie les a terminées.

Je les ai commandées pour pas cher sur la Baie :

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F381285883306

Après, sans diag, difficile de dire si c'est ton seul souci.

[JohnCONNOR83]

Le problème avec ces bougies c'est qu'il faut régulièrement les déposer pour vérifier l'écartement ce que peu de gens font. Il arrive un moment ou celui-ci est tellement important que l'étincelle ne se fait que faiblement voire un coup sur deux ce qui peut occasionner des défauts de combustion voire peut-être (à confirmer) des risques de destruction des bobines voilà pourquoi je leur préfère des iridium 4 électrodes. Déjà on ne les démonte pas sans arrêt ce qui élimine aussi les risques de foirer les filets de culasse lors d'un mauvais remontage et de plus l'étincelle étant tournante, l'usure des électrodes est moindre et le risque d'avoir des soucis d'allumage également.

[La fouine]

je vais regarder ca pour les nouvelles bougies
sinon, je suis en train de demonter mon reniflard d huile, c est un peu galere, je sais pas s il a deja etait mais il a au moins 100000 km   je l ai jamais changé, je connaissais meme pas, et il serait en lien avec la consommation d'huile, et au niveau de son emplacement, j'ai de l huile sur les carters moteur, donc je pense qu il doit etre fatigué
Je finirai le demontage demain pour pouvoir commander la piece

[tuomas]

Le reniflard se bouche rapidement et l'huile passe dans l'échappement d'où une consommation "anormale" mais bénigne d'huile. Ca peut aller jusqu'à 1l aux 1000. Sur mon x3 je suis plutôt à un litre aux 5000 mais mon reniflard a été changé à la dernière vidange...

Sinon, ton pseudo est peut être lié à tes soucis?

[AbuShemsy]

Lol il y a des fouines même en IDF c'est vrai.

Bonne chose de faire le reniflard. Dans les soucis de fuite d'huile connus sur m54, il y a le joint de support de filtre à huile. Ça coûte 5€ mais il y a beaucoup de démontage.

[La fouine]

Y en a partout des fouines
Ça fqit bien longtemps que je le traine ce peusdo